[发明专利]一种便于车辆停放的立体车库用承载车板

说明书

本发明涉及立体车库载车板技术领域，具体涉及一种便于车辆停放的立体车库用承载车板，包括承载板，所述承载板的顶面一端开设有放置槽一，且放置槽一的两端内壁之间等距转动连接诶有多个滚辊一，所述承载板配套设置有底板。本发明中，滚辊一、滚辊二和侧板的设置，当汽车后轮压上侧板与滚辊二接触时，通过控制电机转动，将侧板的一侧抬起向上翻转升起，从而对另一个轮胎进行挤压，使得汽车后端侧滑，从而矫正汽车的倒车角度，对汽车进行辅助倒车,通过底板、斜板和侧板的设置，增大汽车的倒入承载板的可倒入角度范围，方便进行倒车操作，避免倒车时频繁的前后挪动调整，方便使用，减少倒入承载板所需时间，增加倒车效率。

技术领域

本发明涉及立体车库载车板技术领域，具体涉及一种便于车辆停放的立体车库用承载车板。

背景技术

立体车库是用来最大量存取储放车辆的机械或机械设备系统，与地下车库相比可更加有效地保证人身和车辆的安全，人在车库内或车不准停位置，由电子控制的整个设备便不会运转。应该说，机械车库从管理上可以做到彻底的人车分流。在地下车库中采用机械存车，还可以免除采暖通风设施。

现有的立体车库用承载车板空间狭窄，在倒入停车时麻烦，对于车主的驾驶技术要求比较高，一些技术不好的车主或者是新手难以倒入，常常在停车时，车辆后部的轮胎或者完全停入，车辆前部的轮胎与车板挤压，影响立体车库的使用体验。

发明内容

为了克服上述的技术问题，本发明的目的在于提供一种便于车辆停放的立体车库用承载车板，通过滚辊一、滚辊二和侧板的设置，当汽车后轮压上侧板与滚辊二接触时，通过控制电机转动，将侧板的一侧抬起向上翻转升起，从而对另一个轮胎进行挤压，使得汽车后端侧滑，从而矫正汽车的倒车角度，对汽车进行辅助倒车,通过底板、斜板和侧板的设置，增大汽车的倒入承载板的可倒入角度范围，方便进行倒车操作，避免倒车时频繁的前后挪动调整，方便使用，减少倒入承载板所需时间，增加倒车效率。

本发明的目的可以通过以下技术方案实现：

一种便于车辆停放的立体车库用承载车板，包括承载板，所述承载板的顶面一端开设有放置槽一，且放置槽一的两端内壁之间等距转动连接诶有多个滚辊一，所述承载板配套设置有底板,所述底板的一端固连有斜板，且底板的另一端固连有尾板，且尾板顶面中间位置处开设有放空槽，所述底板的两侧位于斜板和尾板之间均固连有侧移机构，增加汽车的倒入承载板上的角度范围，方便进行倒车操作。

所述侧移机构包括电机，所述尾板靠近斜板一侧壁对应放空槽两端位置处均与斜板的一侧壁之间均转动连接有侧板，所述侧板的顶面靠近底板中间位置的一侧开设有放置槽二，且放置槽二的两端内侧壁等距转动连接有多个滚辊二，所述侧板的另一侧底面两端均固连有固定座一，且两个固定座一之间转动连接有滑杆，所述滑杆的环形外侧壁两端位置处均滑动套接有滑套，所述底板的顶面对应固定座一位置处均固连有固定座二，且两个固定座二之间转动连接有双向丝杆，且双向丝杆位于两个固定座二之间的环形外侧壁两端均旋合连接有螺纹套，且成对角位置的螺纹套与滑套之间转动连接有支撑杆，两个所述支撑杆的中间位置处通过轴杆相互转动连接，所述电机与底板顶面固连，且底板顶面位于电机的一侧固连有减速齿箱，所述减速齿箱的输出端与双向丝杆的一端固连，且减速齿箱的输入端与电机的输出端固连，所述承载板的底面一端固连有用于限制滚辊一转动的锁紧机构，启动该侧电机，电机转动通过减速齿箱带动双向丝杆转动，双向丝杆转动带动双向丝杆上两个螺纹套向中间靠拢移动，从而带动对应两个支撑杆的两端之间相互靠拢，滑套在支撑杆的带动下沿滑杆滑动，从而将侧板的一侧抬起，此时汽车后轮一个轮胎与滚辊一接触，另一个轮胎与滚辊二接触，侧板翻转从而对另一个轮胎进行挤压，使得汽车后端侧滑，从而调整汽车的倒车角度，对汽车进行辅助倒车。

进一步在于：所述滚辊一的环形外侧壁开设有条纹，增加滚辊一与轮胎之间摩擦力。