[发明专利]在车辆的显示单元上显示提示信息的方法以及显示设备和车辆

说明书

本发明涉及一种用于在车辆(2)的显示单元(4)上显示提示信息的方法，所述提示信息作为针对车辆(2)随后在转向点(10)处转向的提示，其中，‑根据车辆(2)与转向点(10)之间的相关性标准，所述提示信息作为叠加部分被显示在车辆(2)的当前环境区域的图像(9)中，‑当接近转向点(10)时沿车辆(2)的导航路线进行识别，并且在满足所述相关性标准时，检查该转向点(10)当前是否已经展示在显示单元(4)上的图像(9)中，其中，如果当前尚不能实现这种展示，就将用于发送信号表示车辆(2)接近转向点(10)的接近辅助符号(11)作为提示信息以增强现实的方式接触模拟式地叠加地显示在图像(9)中。此外，本发明还涉及一种显示设备(3)和车辆(2)。

本发明涉及一种用于在车辆的显示单元上显示提示信息的方法，所述提示信息作为针对车辆随后在转向点处转向的提示，其中，根据车辆与转向点之间的相关性标准，所述提示信息作为叠加部分被显示在车辆的当前环境区域的图像中，所述图像被显示在所述显示单元上。此外，本发明还涉及一种显示设备，其带有显示单元和评估单元。此外，本发明还涉及一种具有相应的显示设备的车辆。

当前，尤其在车辆中使用抬头显示器(或称为平视显示器)。所述抬头显示器具有的优点在于，接近真实环境地显示抬头显示器的图像。所述抬头显示器实际上是投影单元，所述投影单元将图像投影在车辆的风挡玻璃上。然而在驾驶员看来所述图像则根据抬头显示器的结构类型处于交通工具之前不到一米至数米之处。这具有的优点在于，被显现的信息如此呈现，使得驾驶员的眼睛本身可以没有负担。在抬头显示器(HUD)中，使用者尤其可以保持其头部姿态或者说其视线方向，因为被显示的信息可以投影在其视野内。

抬头显示器尤其可以与导航系统相关联。由此可以使导航系统的信息显示在驾驶员的抬头显示器的图像中。由此，驾驶员不需观看导航系统本来的显示器，而是可以通过风挡玻璃上的抬头显示器获取所显现的信息。

由文献DE 10 2015 010 292 E3已知一种用于在省时地实施车辆驾驶时辅助驾驶员的方法。在此，至少一个事件标准出现时向驾驶员发出加速要求，在所述事件标准出现的情况下，车辆较之与该车辆的当前位置所对应的省时目标速度相比更缓慢地运行。

由文献DE 10 2018 203 462 A1已知一种用来计算辅助信息的显现以便用于显示在显示单元上、尤其车辆的抬头显示器上或数据眼镜上的方法。在此，辅助信息的显现的目的在于在交通工具的纵向导引时辅助驾驶员。在此，检测前方航点的位置，该航点由导航系统预先确定。

已知的抬头显示器的弊端在于，导航提示、尤其转向提示例如只有在交叉路口可见时才能被显示。

本发明所要解决的技术问题在于，提供一种方法、一种显示设备以及一种车辆，以便在导航路线上对于车辆驾驶员来说能够更好地实施车辆的纵向导引。在此尤其应为驾驶员提供对纵向导引的更好支持。

这一技术问题通过根据本发明所述的方法、显示设备和车辆解决。

本发明的一个方面涉及一种用于在车辆的显示单元上显示提示信息的方法，所述提示信息作为针对车辆随后在转向点处转向的提示。根据车辆与转向点之间的相关性标准，所述提示信息作为叠加部分被显示在车辆的当前环境区域的图像中，所述图像被显示在所述显示单元上。当接近转向点时沿车辆的导航路线进行识别或者说沿车辆的导航路线识别出何时接近转向点，并且在满足所述相关性标准时，检查该转向点当前是否已经展示在显示单元上的图像中，其中，如果当前尚不能实现这种展示，就将用于发送信号表示车辆接近转向点的接近辅助符号作为提示信息以增强现实的方式接触模拟式地(kontaktanalog)叠加地显示在图像中。