[发明专利]一种智能公共交通基于客流的调度方法在审
| 申请号： | 202110136163.2 | 申请日： | 2021-02-01 |
| 公开（公告）号： | CN112907936A | 公开（公告）日： | 2021-06-04 |
| 发明（设计）人： | 张世强;赵岩;凌源;刘华;李峰巍 | 申请（专利权）人： | 华录智达科技股份有限公司 |
| 主分类号： | G08G1/00 | 分类号： | G08G1/00;G08G1/01;G06Q50/26 |
| 代理公司： | 西安中科汇知识产权代理有限公司 61254 | 代理人： | 汪重庆 |
| 地址： | 116085 辽宁省大连市高*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 智能 公共交通 基于 客流 调度 方法 | ||
【权利要求书】：
1.一种智能公共交通基于客流的调度方法，其特征在于，包括如下步骤：
步骤1，对站点实时客源和在途车辆实时客源的精确数据采集；
步骤2，通过实时客源数据调整车辆的调度发车时间间隔；
步骤1中，所述站点实时客源的精准数据采集具体为：集线路上的每个站点乘客的实时乘车意图及数量；所述在途车辆实时客源的精确数据采集具体为：精确采集线路上运营的每辆在途车辆实时乘客数量。
2.如权利要求1所述的智能公共交通基于客流的调度方法，其特征在于，
步骤2中，通过实时客源数据调整车辆的调度发车时间间隔的具体步骤如下：
(1)数据采集模型：站点n客源数量C站,最近前行车辆乘客数C车，车辆满载数人数C满，到站下车人数C下；
车辆过后站台剩余人数：Mn＝C站-(C满-C车)-C下(当Mn0时，Mn＝0)；
站台剩余总人数：
(2)调度方法：触发条件：在途车辆离站时刻；统计周期：上一发车时间间隔；在一个统计周期，R为站台剩余总人数设定阀值；当站台剩余总人数M总为0，延长下一个发车间隔20％；当站台剩余总人数为0-R,站台剩余总人数大于设定阀值R，缩短下一个发车间隔20％。
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