[发明专利]汽车零件形状调整系统

说明书

本发明涉及一种汽车零件形状调整系统，包括：转向执行结构，包括智能化转向盘、转向轴和万向节；智能化转向盘包括第一电机、第二电机、第三电机、可伸缩杆体和可折叠圆环，所述可折叠圆环在垂直于环体径向方向的环体截面方向可折叠/扩展，以及在环体径向方向可收缩/扩展，所述可伸缩杆体由三个可伸缩支撑件构成，设置在所述可折叠圆环的内部用于支撑所述可折叠圆环，所述可伸缩杆体在所述环体径向方向可收缩/扩展。本发明的汽车零件形状调整系统方便实用、操控简便。由于在引入智能化转向盘的基础上，基于现场识别到的驾驶员的手部尺寸自适应确定转向盘各个部件的智能化收缩/扩展策略，从而使得转向盘的尺寸满足不同驾驶员的需求。

技术领域

本发明涉及汽车结构设计领域，尤其涉及一种汽车零件形状调整系统。

背景技术

汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑。随着汽车零部件行业竞争的不断加剧，大型汽车零部件企业间并购整合与资本运作日趋频繁，国内优秀的汽车零部件生产企业愈来愈重视对行业市场的研究，特别是对企业发展环境和客户需求趋势变化的深入研究。

汽车零部件生产企业脱离整车企业并形成专业化零部件集团，正成为一种全球化趋势。国际著名的汽车及零部件企业，几乎都在中国建立了合资或独资企业，引进技术合资企业已超过1000家。国内一批科技含量高、效益好、规模大的汽车及零部件企业逐步成长起来。随着国际上汽车行业开始实行零部件“全球化采购”策略及国际跨国汽车企业推行本土化策略，国内市场将出现巨大的零部件配件缺口。到2019年，中国汽车零部件国内产值将达到14000亿元左右。

现有技术中，对作为汽车重要零件的转向盘的改造和设计主要集中在转向盘的助力和转向盘的电加热上，而没有考虑到具有不同大小手部的不同驾驶员的不同需求，例如，手部尺寸较大的驾驶员需要较大较宽的转向盘，而手部尺寸较小的驾驶员需要相对较小较窄的转向盘。

发明内容

本发明至少具有以下两个重要的发明点：

(1)引入包括第一电机、第二电机、第三电机、可伸缩杆体和可折叠圆环的智能化转向盘，用于为转向盘各个部件的智能化收缩/扩展提供结构基础，其中，所述可折叠圆环在垂直于环体径向方向的环体截面方向可折叠/扩展，以及在环体径向方向可收缩/扩展，所述可伸缩杆体由三个可伸缩支撑件构成，设置在所述可折叠圆环的内部用于支撑所述可折叠圆环，所述可伸缩杆体在所述环体径向方向可收缩/扩展；

(2)基于现场识别到的驾驶员的手部尺寸自适应确定转向盘各个部件的智能化收缩/扩展策略，从而使得驾驶员的手部尺寸与转向盘各个部件的尺寸相匹配。

根据本发明的一方面，提供了一种汽车零件形状调整系统，所述系统包括：

转向传动结构，包括转向节臂、左侧梯形臂、转向横拉杆、右侧梯形臂和前轴；

其中，所述转向横拉杆设置在所述左侧梯形臂和所述右侧梯形臂之间，所述左侧梯形臂与汽车的左侧车轮的旋转轴连接，所述右侧梯形臂与汽车的右侧车轮的旋转轴连接。

更具体地，在所述汽车零件形状调整系统中：

所述前轴设置在所述左侧车轮的旋转轴和所述右侧车轮的旋转轴之间，所述转向节臂设置在所述左侧车轮的旋转轴的上方且与所述左侧车轮的旋转轴固定连接。

更具体地，在所述汽车零件形状调整系统中，还包括：

转向操作结构，包括转向直拉杆、转向摇臂、转向器和传动轴，所述转向摇臂的一侧与所述转向节臂连接，另一侧与所述转向器连接，所述传动轴的一端与所述转向器连接，另一端与万向节连接。

更具体地，在所述汽车零件形状调整系统中，还包括：