[发明专利]轨道车辆的过桥结构及轨道车辆

说明书

本发明公开了一种轨道车辆的过桥结构及轨道车辆，轨道车辆包括过桥结构，该过桥结构包括布设在车厢顶部的容纳槽和集成固定在容纳槽上的连接器，每节车厢顶部布设两个容纳槽，低压直流电缆和高压交流电缆分别布置在两个容纳槽中，并与连接器连接；过桥电缆的两端设有与连接器适配的插头，过桥电缆的一端与一节车厢顶部的连接器插接，另一端跨过贯通道与相邻节车厢顶部的连接器插接。该过桥结构实现了车顶过桥，车顶过桥不会影响整车的结构强度和气密性，且不受车厢外封挡及间壁空间等诸多因素的影响，且更便于检修维护。另外，该过桥结构解编和编组灵活，而且不需要设置分线箱，因而结构简单、布置空间小、配置成本低。

技术领域

本发明涉及轨道车辆技术领域，特别是涉及一种轨道车辆的过桥结构及采用该过桥结构的轨道车辆。

背景技术

目前，轨道车辆的过桥电缆通常采用车下过桥或端墙过桥结构。车下过桥，过桥电缆需要从车顶穿过客室直至车下，会侵占车内空间，且会影响整车的结构强度和气密性。而端墙过桥，会因为外封挡及间壁空间等诸多因素引发一系列问题。

因此，如何改进轨道车辆的过桥结构，是本领域技术人员需要解决的技术问题。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明提供一种轨道车辆的过桥结构，所述过桥结构包括布设在车厢顶部的容纳槽、固定于所述容纳槽的连接器、整车电缆以及过桥电缆，所述整车电缆包括低压直流电缆和高压交流电缆；

每节车厢顶部布设有两个所述容纳槽，两个所述容纳槽沿车辆横向间隔布置，所述容纳槽沿车辆纵向延伸，所述容纳槽靠近贯通道的一端端面上设有过孔，所述连接器穿插于所述过孔；

所述低压直流电缆和所述高压交流电缆分别布置在两个所述容纳槽中，并与所述连接器连接；所述过桥电缆的两端设有与所述连接器适配的插头，所述过桥电缆的一端与一节车厢顶部的所述连接器插接，另一端跨过贯通道与相邻节车厢顶部的所述连接器插接。

在一种实施方式中，两个所述容纳槽分别位于车辆的纵向中心线两侧。

在一种实施方式中，所述容纳槽包括沿车辆纵向依次连通的第一槽体、第二槽体和第三槽体，所述第三槽体的横截面积沿车辆纵向逐渐增大，所述第三槽体以其小端与所述第二槽体连通，所述第三槽体的大端靠近贯通道，所述连接器固定在所述第三槽体的大端端面上。

在一种实施方式中，所述第一槽体远离所述第二槽体的一端向远离车辆的纵向中心线的方向倾斜，所述第二槽体与车辆的纵向中心线平行。

在一种实施方式中，每个所述容纳槽上固定有多个所述连接器，多个所述连接器上下分层布置。

在一种实施方式中，所述过桥结构还包括布设在车厢顶部的支架，所述支架位于相邻车厢顶部的所述连接器之间，所述支架的顶端设有用于支撑所述过桥电缆的弧形支撑面，所述弧形支撑面的直边与车辆横向平行，所述弧形支撑面的一直边延伸到贯通道上方。

在一种实施方式中，所述支架靠近贯通道的一侧侧面是相对车辆垂向倾斜的斜面，具体是：所述斜面的上端向靠近贯通道的方向倾斜。

在一种实施方式中，所述支架上设有通风孔，所述通风孔沿车辆横向贯通所述支架。

在一种实施方式中，所述过桥结构还包括电缆夹，所述电缆夹将所述过桥电缆固定在所述支架上。

另外，本发明还提供一种轨道车辆，所述轨道车辆采用上述任一项所述的过桥结构。

本方案，过桥电缆的一端通过插头与一节车厢顶部连接器插接，另一端从贯通道上方跨过并通过插头与相邻节车厢顶部的连接器插接，以此实现了车顶过桥，车顶过桥不会影响整车的结构强度和气密性，且不受车厢外封挡及间壁空间等诸多因素的影响，且更便于检修维护。