[发明专利]飞机发动机的散热装置以及交叉双旋翼无人直升机

权利要求书

1.飞机发动机的散热装置，其特征在于，所述散热装置包括第一散热器(10)、第二散热器(20)和连接组件(31、32)；

所述第一散热器(10)包括：用于与飞机发动机的水冷系统连通的第一流通部，以及，用于向所述第一流通部引风的第一引风部；

所述第二散热器(20)包括：用于与飞机发动机的滑油系统连通的第二流通部，以及，用于向所述第二流通部引风的第二引风部；

所述第一散热器(10)布置在所述第二散热器(20)上方，并与所述第二散热器(20)集成为一体式散热单元；

所述一体式散热单元具有外壁部，所述连接组件(31、32)固连于所述外壁部，用于连接飞机发动机的机架。

2.根据权利要求1所述的飞机发动机的散热装置，其特征在于，所述一体式散热单元整体为上宽下窄的梯形结构。

3.根据权利要求1所述的飞机发动机的散热装置，其特征在于，所述外壁部包括周壁部和端壁部(b)；所述周壁部包括首尾依次连接的顶壁(a1)、左侧壁(a2)、底壁(a3)和右侧壁(a4)，所述端壁部(b)连在所述周壁部的前端或后端并位于所述周壁部的围合空间中；所述周壁部的围合空间中设有隔板(c)，所述隔板(c)将所述周壁部的围合空间分隔成上腔室和下腔室，所述第一引风部布置在所述上腔室中，所述第二引风部布置在所述下腔室中。

4.根据权利要求3所述的飞机发动机的散热装置，其特征在于，所述第一流通部包括第一芯体(11)，所述第二流通部包括第二芯体(21)，所述第一芯体(11)和所述第二芯体(21)包括换热管和翅片，所述第一芯体(11)布置在所述上腔室中，所述第二芯体(21)布置在所述下腔室中。

5.根据权利要求4所述的飞机发动机的散热装置，其特征在于，所述第一流通部还包括左水室(12)和右水室(13)，两者分别布置在所述第一芯体(11)的左右两侧并与所述第一芯体(11)连通；所述第二流通部还包括左油室(22)和右油室(23)，两者分别布置在所述第二芯体(21)的左右两侧并与所述第二芯体(21)连通；所述左水室(12)、右水室(13)、左油室(22)和右油室(23)由所述周壁部、所述隔板(c)、所述端壁部(b)以及挡板(d)围合形成。

6.根据权利要求5所述的飞机发动机的散热装置，其特征在于，所述第一流通部还包括与一水室连通的进水接管(14)以及与另一水室连通的出水接管(15)，所述第二流通部还包括与一油室连通的进油接管(24)以及与另一油室连通的出油接管(25)，所述进水接管(14)、出水接管(15)、进油接管(24)和出油接管(25)连在水室或油室的前端；所述进水接管(14)和所述出水接管(15)上下错开布置；所述左水室(12)和/或右水室(13)内设有绕流板。

7.根据权利要求1-6任一项所述的飞机发动机的散热装置，其特征在于，所述第一引风部和所述第二引风部包括筒体和布置在筒体内的叶片，所述第一引风部的筒体(16)前端整周与第一流通部的后端相抵并与第一流通部固定连接，所述第二引风部的筒体(26)前端整周与第二流通部的后端相抵并与第二流通部固定连接。

8.根据权利要求3-6任一项所述的飞机发动机的散热装置，其特征在于，所述连接组件采用耳板组件，所述耳板组件包括L形耳板(31)和平形耳板(32)，所述L形耳板(31)的横部固连于所述一体式散热单元的顶壁(a1)，所述平形耳板(32)固连于所述一体式散热单元的端壁部(b)，所述L形耳板(31)的纵部以及所述平形耳板(32)通过其上的耳孔以及穿于耳孔的螺纹紧固件与飞机发动机的机架固定连接。

9.交叉双旋翼无人直升机，包括散热装置，其特征在于，所述散热装置采用权利要求1-8任一项所述的散热装置，所述散热装置固定在飞机发动机的机架和飞机蒙皮之间。

10.根据权利要求9所述的飞机发动机的散热装置，其特征在于，所述散热装置的所述第一引风部和所述第二引风部的引风方向均与飞机的迎面气流方向一致。