[发明专利]轨道车辆外悬门系统安装装置及其工艺

权利要求书

1.轨道车辆外悬门系统安装装置，其特征在于，该装置包括倾角和高度定位样板(10)和限位样块(11)，所述倾角和高度定位样板(10)用于定位外悬门系统的门外侧悬挂滑槽(3)的倾角和高度位置以及外悬门系统的丝杆(7)的高度位置，所述限位样块(11)用于限定外悬门系统的拔叉曲柄(8-1)和丝杆(7)之间的距离L；

所述倾角和高度定位样板(10)是一体成型结构，其是由竖直板(10-1)、水平板(10-2)和倾斜板(10-3)顺次连接构成的类U型结构，竖直板(10-1)与水平板(10-2)垂直，倾斜板(10-3)与水平板(10-2)之间的夹角α等于门外侧悬挂滑槽(3)的开口外端面K与水平面的夹角β；竖直板(10-1)上设有第一标记线(10-1-1)，第一标记线(10-1-1)到水平板(10-2)上端面的距离d等于外悬门系统的轴座吊板(5-1)靠近车体上门框(1)一侧端面的上边缘线F与车体上门框(1)下端面最低点E之间的垂向距离H0；倾斜板(10-3)上设有第二标记线(10-3-1)，第二标记线(10-3-1)到水平板(10-2)上端面的距离h等于门外侧悬挂滑槽(3)开口上边缘线G与车体上门框(1)下端面最低点E之间的垂向距离H1；竖直板(10-1)的外端面与倾斜板(10-3)在第二标记线(10-3-1)位置处的内端面之间的距离D等于门外侧悬挂滑槽(3)开口上边缘线G与轴座吊板(5-1)靠近车体上门框(1)一侧端面的上边缘线F之间的水平距离M；

所述限位样块(11)是由薄端长方体(11-1)和与其固连的厚端长方体(11-2)构成的阶梯状结构，薄端长方体(11-1)的厚度L1小于厚端长方体(11-2)的厚度L2，薄端长方体(11-1)的厚度L1≥L_小，L_小是拔叉曲柄(8-1)和丝杆(7)之间的最小距离，厚端长方体(11-2)的厚度L2≥L_大，L_大是拔叉曲柄(8-1)和丝杆(7)之间的最大距离。

2.基于权利要求1所述的轨道车辆外悬门系统安装装置的安装工艺，其特征在于，该工艺包括如下步骤：

步骤一、组装外悬门系统的轴座安装架(5)、丝杆轴座(6)和丝杆(7)，其过程是：将两个丝杆轴座(6)的顶部一一对应与两个轴座安装架(5)的轴座吊板(5-1)底部固连，并将丝杆(7)的两端一一对应与两个丝杆轴座(6)固连；

步骤二、利用倾角和高度定位样板(10)定位外悬门系统的丝杆(7)的高度位置，其过程是：将倾角和高度定位样板(10)的竖直板(10-1)外端面贴靠在轴座吊板(5-1)邻近车体上门框(1)一侧的端面上，并将倾角和高度定位样板(10)的水平板(10-2)上端面以水平姿态贴靠在车体上门框(1)的下端面最低点E上，然后将轴座吊板(5-1)靠近车体上门框(1)一侧端面的上边缘线F与竖直板(10-1)的第一标记线(10-1-1)对准，此时，将轴座安装架(5)与车体上门框(1)内侧壁固连，进而确定丝杆(7)的高度位置；

步骤三、在步骤二中倾角和高度定位样板(10)的位置条件下，再利用倾角和高度定位样板(10)定位外悬门系统的门外侧悬挂滑槽(3)的倾角和高度位置，其过程是：将门外侧悬挂滑槽(3)的开口上边缘线G与倾角和高度定位样板(10)的倾斜板(10-3)上的第二标记线(10-3-1)对准，同时将门外侧悬挂滑槽(3)的开口左边缘贴靠在倾斜板(10-3)的内端面上，此时，将门外侧悬挂滑槽(3)与车体上门框(1)外侧壁固连，进而确定门外侧悬挂滑槽(3)的倾角和高度位置；

步骤四、将外悬门门板(2)通过门板悬挂滑块(4)安装在门外侧悬挂滑槽(3)上；

步骤五、利用限位样块(11)限定外悬门系统的拨叉组件(8)的拔叉曲柄(8-1)和丝杆(7)之间的距离，进而确定驱动臂(9)与外悬门门板(2)的安装位置，其过程是：将拨叉曲柄(8-1)远离转轴的一端与驱动臂(9)的一端固连，并将拨叉组件(8)的拨叉(8-2)与丝杆(7)连接，然后，在外悬门门板(2)关闭状态或半开状态或全开状态下，将限位样块(11)插入拔叉曲柄(8-1)和丝杆(7)之间，使得限位样块(11)的薄端长方体(11-1)能够插入且厚端长方体(11-2)不能插入拔叉曲柄(8-1)和丝杆(7)之间，此时，将驱动臂(9)的另一端与外悬门门板(2)的内侧壁固连，进而完成外悬门系统的安装。