[发明专利]一种动力电池热失控多级预警方法和系统

权利要求书

1.一种动力电池热失控多级预警方法，其特征在于，包括步骤：

在每个电池模组内设置有熔断器，所述熔断器设置于每一个电芯周围；

每一个电池模组的熔断器通过电线连接起来，形成连接电源和接地的电路；

采集监测点电压，所述监测点电压在所述熔断器熔断前与熔断后不同；

判断所述监测点电压是否由第一预设电压变成第二预设电压，若是，采集单体压差，判断所述单体压差是否增加预设数值，若增加预设数值，则判定为热失控。

2.根据权利要求1所述的一种动力电池热失控多级预警方法，其特征在于，所述“采集监测点电压”前，还包括步骤：

当车辆进入休眠模式，第一预设时间后唤醒车辆，计算一致性压差增大速率和温差；

在预设温差范围内，根据所述一致性压差增大速率查询定时修正系数，根据所述定时修正系数修正定时唤醒时间，并判断所述一致性压差增大速率是否超过热失控预警电压，若超过，则触发热失控预警判断，若不超过，则继续执行休眠定时。

3.根据权利要求2所述的一种动力电池热失控多级预警方法，其特征在于，还包括步骤：

判断所述定时修正系数是否为零，若为零，则判定为失效风险大。

4.根据权利要求1所述的一种动力电池热失控多级预警方法，其特征在于，

所述“判断所述监测点电压是否由第一预设电压变成第二预设电压，若是，采集单体压差”，具体还包括步骤：若为在线模式，当所述监测点电压由第一预设电压变成第二预设电压时，判断是否处于充电模式或行车模式，若处于充电模式，则停止充电，若处于行车模式，则降低车速并预警停车；

若为休眠模式，当所述监测点电压由第一预设电压变成第二预设电压时，唤醒BMS。

5.根据权利要求1所述的一种动力电池热失控多级预警方法，其特征在于，还包括步骤：发出热失控警报用以提醒用户，同时发送对应热失控警报信息至远程监控平台，远程监控平台接收到对应信息后，启动热失控处理程序。

6.一种动力电池热失控多级预警系统，其特征在于，包括：电池模组、电气模块和电池管理模块；

所述电气模块分别连接所述电池模组和电池管理模块；

所述电池模组包括电芯，每一个电芯的周围都设置有熔断器；

所述电气模块用于将每一个电池模组的熔断器连接起来，形成连接电源和接地的电路；

所述电池管理模块用于：采集监测点电压，所述监测点电压在所述熔断器熔断前与熔断后不同；

判断所述监测点电压是否由第一预设电压变成第二预设电压，若是，采集单体压差，判断所述单体压差是否增加预设数值，若增加预设数值，则判定为热失控。

7.根据权利要求6所述的一种动力电池热失控多级预警系统，其特征在于，

所述电池管理模块还用于：在所述“采集监测点电压”前，

当车辆进入休眠模式，第一预设时间后唤醒车辆，计算一致性压差增大速率和温差；

在预设温差范围内，根据所述一致性压差增大速率查询定时修正系数，根据所述定时修正系数修正定时唤醒时间，并判断所述一致性压差增大速率是否超过热失控预警电压，若超过，则触发热失控预警判断，若不超过，则继续执行休眠定时。

8.根据权利要求6所述的一种动力电池热失控多级预警系统，其特征在于，所述电池管理模块还用于：判断所述定时修正系数是否为零，若为零，则判定为失效风险大。

9.根据权利要求6所述的一种动力电池热失控多级预警系统，其特征在于，所述电池管理模块还用于：若为在线模式，当所述监测点电压由第一预设电压变成第二预设电压时，判断是否处于充电模式或行车模式，若处于充电模式，则停止充电，若处于行车模式，则降低车速并预警停车；

若为休眠模式，当所述监测点电压由第一预设电压变成第二预设电压时，唤醒BMS。

10.根据权利要求6所述的一种动力电池热失控多级预警系统，其特征在于，所述电池管理模块还用于：发出热失控警报用以提醒用户，同时发送对应热失控警报信息至远程监控平台。