[发明专利]一种动力电池热失控多级预警方法和系统

说明书

本发明涉及电池热失控领域，特别涉及一种动力电池热失控多级预警方法和系统。所述一种动力电池热失控多级预警方法，包括步骤：在每个电池模组内设置有熔断器，所述熔断器设置于每一个电芯周围；每一个电池模组的熔断器通过电线连接起来，形成连接电源和接地的电路；采集监测点电压，所述监测点电压在所述熔断器熔断前与熔断后不同；判断所述监测点电压是否由第一预设电压变成第二预设电压，若是，采集单体压差，判断所述单体压差是否增加预设数值，若增加预设数值，则判定为热失控。通过以上步骤，可准确判断出热失控，且监测点只有一个，成本低。

技术领域

本发明涉及电池热失控领域，特别涉及一种动力电池热失控多级预警方法和系统。

背景技术

申请号为CN111370784A的专利申请文件中提及了一种热失控预警方案，具体为：布置熔断导体在模组内部；设置多个熔断导体电压监控点；根据电压监控点数据变更，观察单体电压变化；当监控点数据变化且单体电压为0时，判定出现热失控。发出热失控预警。

以上技术方案存在以下缺点：

缺点1：

新增电压检测位置众多，增加采集成本巨大，且采集点引线的链接或焊接接口较多，工艺困难大，量产不可行。

缺点2：

无法对休眠情况下的热失控进行预警，遗漏大部分失效场景。

缺点3：

路径复杂，节点众多，非模块化，非热失控引发的断线维修不便。

缺点4：

仅在热失控发生之后才进行预警，预警及时性差。如果热失控未被提前预警，将导致逃生和灭火不及时，造成更大的生命财产安全。如果预警方案不能实现休眠情况下的告警，则缺失了停车起火的监控。如果等到热失控发生，才启动预警及检测方案，则造成预警延迟，阻碍了有效控制的合理时机。如果方案过于复杂且不便维修，则增加使用成本。

发明内容

为此，需要提供一种动力电池热失控多级预警方法，用以解决现有热失控预警方法采集成本高且无法无极休眠模式、无法及时预警等问题。具体技术方案如下：

一种动力电池热失控多级预警方法，包括步骤：

在每个电池模组内设置有熔断器，所述熔断器设置于每一个电芯周围；

每一个电池模组的熔断器通过电线连接起来，形成连接电源和接地的电路；

采集监测点电压，所述监测点电压在所述熔断器熔断前与熔断后不同；

判断所述监测点电压是否由第一预设电压变成第二预设电压，若是，采集单体压差，判断所述单体压差是否增加预设数值，若增加预设数值，则判定为热失控。

进一步的，所述“采集监测点电压”前，还包括步骤：

当车辆进入休眠模式，第一预设时间后唤醒车辆，计算一致性压差增大速率和温差；

在预设温差范围内，根据所述一致性压差增大速率查询定时修正系数，根据所述定时修正系数修正定时唤醒时间，并判断所述一致性压差增大速率是否超过热失控预警电压，若超过，则触发热失控预警判断，若不超过，则继续执行休眠定时。

进一步的，还包括步骤：

判断所述定时修正系数是否为零，若为零，则判定为失效风险大。

进一步的，所述“判断所述监测点电压是否由第一预设电压变成第二预设电压，若是，采集单体压差”，具体还包括步骤：若为在线模式，当所述监测点电压由第一预设电压变成第二预设电压时，判断是否处于充电模式或行车模式，若处于充电模式，则停止充电，若处于行车模式，则降低车速并预警停车；