[发明专利]一种用于煤矿中蓄电池电机车的刹车机构有效
申请号: | 202110143324.0 | 申请日: | 2021-02-02 |
公开(公告)号: | CN112810657B | 公开(公告)日: | 2022-04-05 |
发明(设计)人: | 王爽;郭永存;胡坤;李德永;郑昌陆 | 申请(专利权)人: | 安徽理工大学 |
主分类号: | B61H5/00 | 分类号: | B61H5/00;B60S1/68;F16D65/095 |
代理公司: | 北京科家知识产权代理事务所(普通合伙) 11427 | 代理人: | 钟斌 |
地址: | 232001 安徽省*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 煤矿 蓄电池 机车 刹车 机构 | ||
1.一种用于煤矿中蓄电池电机车的刹车机构,包括刹车盘(1)和刹车钳(2),刹车钳(2)安装在刹车盘(1)的上方,其特征在于,所述刹车钳(2)的外部一侧安装有可上下移动的稳定板(6),稳定板(6)的顶部一体连接有横向设置的横板(8),横板(8)朝向刹车盘(1)的一侧,且横板(8)的底部安装有清理板(7),清理板(7)的底端设置有若干个清理孔,横板(8)的截面呈梯形;
所述稳定板(6)的上方两侧均水平焊接有横梁(9),横梁(9)远离稳定板(6)的一端底部连接有竖直设置的加强杆(5),加强杆(5)的底部安装有限位机构(4);
所述刹车钳(2)靠近稳定板(6)的一侧下方贯穿设置有安装孔(20),刹车钳(2)的内部两侧均安装有刹车片(3),安装孔(20)的内部插接有移动杆(18),移动杆(18)的一端与同侧的刹车片(3)固定连接,稳定板(6)的底部设置有移动槽(17),移动杆(18)的另一端插接在移动槽(17)的内部,且移动杆(18)的直径从靠近刹车片(3)的一端到另一端逐渐减小;电机车需要刹车时,通过外部制动装置带动刹车钳(2)内部的刹车片(3)与刹车盘(1)接触,刹车片(3)与刹车盘(1)产生摩擦,刹车片(3)向刹车盘(1)移动时,带动移动杆(18)一起移动,进而移动杆(18)在安装孔(20)的内部移动,带动稳定板(6)向下移动。
2.根据权利要求1所述的一种用于煤矿中蓄电池电机车的刹车机构,其特征在于,所述稳定板(6)朝向刹车钳(2)的一侧上方连接有限位板(23),刹车钳(2)的外壁朝向限位板(23)的一侧竖直设置有限位槽(22),限位板(23)滑动安装在限位槽(22)的内部,且限位板(23)的底部与限位槽(22)的内部底端之间安装有第一弹簧(24)。
3.根据权利要求2所述的一种用于煤矿中蓄电池电机车的刹车机构,其特征在于,所述安装孔(20)的内部中端两侧均连接有凸板(21),移动杆(18)的外部中端套装有环板(26),环板(26)与凸板(21)之间连接有第二弹簧(25)。
4.根据权利要求1所述的一种用于煤矿中蓄电池电机车的刹车机构,其特征在于,所述限位机构(4)包含有连接架(19),连接架(19)的顶部与加强杆(5)的底部固定连接,连接架(19)的内部两侧均转动安装有夹持板(27),两个夹持板(27)相对立的一侧下方均连接有若干个卡齿(28)。
5.根据权利要求4所述的一种用于煤矿中蓄电池电机车的刹车机构,其特征在于,所述夹持板(27)的顶部从下至上依次转动安装有两根支撑臂(29),支撑臂(29)的顶部均通过销轴与连接架(19)转动安装,支撑臂(29)的顶部与连接架(19)固定连接,上方的两个支撑臂(29)端部的销轴一端还连接有齿轮(31),两个齿轮(31)啮合安装,上方任意一个销轴的一端贯穿连接架(19)与电机(30)的输出端固定连接,电机(30)与连接架(19)固定安装。
6.根据权利要求5所述的一种用于煤矿中蓄电池电机车的刹车机构,其特征在于,所述横梁(9)的底部焊接有安装架(10),安装架(10)的内部转动安装有滑轮(15),两根加强杆(5)相对立的一侧中部均设置有穿孔(11),刹车钳(2)的顶部两端均连接有拉绳(16),拉绳(16)的一端绕过同侧的滑轮(15)的上方并从穿孔(11)进入到加强杆(5)的内部与连接架(19)的顶部固定连接,连接架(19)的顶部与拉绳(16)的连接处安装有用于控制电机(30)的启停开关,启停开关的顶部与拉绳(16)连接。
7.根据权利要求1所述的一种用于煤矿中蓄电池电机车的刹车机构,其特征在于,所述稳定板(6)远离刹车钳(2)的一侧上方连接有流通管(12),流通管(12)的上方贯通连接有第一管道口(13),流通管(12)的下方贯通连接有第二管道口(14),流通管(12)与底部的清理孔贯通连接。
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