[发明专利]一种交通组织用车流指引装置

说明书

本发明公开了一种交通组织用车流指引装置，包括底板，所述底板的底部固定安装有第一支柱，所述第一支柱的顶部固定安装有第一箱体，所述第一箱体的顶部固定安装有第二箱体，增加了提示板保护结构以及自动修改提示内容的结构，避免了现有的车流指引装置的文字提示板直接暴露在空气中，当遇到恶劣天气如暴雨暴晒等问题时非常容易损坏，可能会造成装置失灵，一旦装置失灵可能无法将信息传递给车主，会增加交通事故的发生率，不利于工作人员进行指引的问题，避免了现有的两个车道进行合并时，在堵车情况下司机之间可能为了赶时间进行加塞插队等工作，难免会发生碰撞或者刮擦，不利于工作人员进行交通治理，且可能会进一步增加交通堵塞的问题。

技术领域

本发明涉及建筑检测技术领域，具体为一种交通组织用车流指引装置。

背景技术

交通标志，用文字或符号传递引导、限制、警告或指示信息的道路设施。又称道路标志、道路交通标志。在交通标志中一般是以安全、设置醒目、清晰、明亮的交通标志是实施交通管理，保证道路交通安全、顺畅的重要措施。交通标志有多种类型，可用各种方式区分为：主要标志和辅助标志；可动式标志和固定式标志；照明标志、发光标志和反光标志；以及反映行车环境变化的可变信息标志。

目前市场上的一些交通组织用车流指引装置：

(1)现有的车流指引装置的文字提示板直接暴露在空气中，当遇到恶劣天气如暴雨暴晒等问题时非常容易损坏，不利于装置的正常使用，可能会造成装置失灵，一旦装置失灵可能无法将信息传递给车主，会增加交通事故的发生率，不利于工作人员进行指引；

(2)且现有的两个车道进行合并时，在堵车情况下司机之间可能为了赶时间进行加塞插队等工作，难免会发生碰撞或者刮擦，不利于工作人员进行交通治理，且可能会进一步增加交通堵塞。

所以我们提出了一种交通组织用车流指引装置，以便于解决上述中提出的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种交通组织用车流指引装置，以解决上述背景技术提出的目前市场上的一些墙体平整度检测装置不便于对长度进行延伸，适用范围较低，而且不便于根据需求来将误差直观地展示出来，同时不便于后续进行支撑的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种交通组织用车流指引装置，包括底板，所述底板的底部固定安装有第一支柱，所述第一支柱的顶部固定安装有第一箱体，所述第一箱体的顶部固定安装有第二箱体，所述第一箱体内壁的底部固定安装有电机，所述电机输出端的外表面固定安装有第一锥形齿轮，所述第一箱体内壁的底部固定安装有第四轴承，所述第四轴承的内表面固定连接有第三转杆，所述第三转杆的外表面固定套设有第二锥形齿轮，所述第三转杆的顶部固定焊接有螺纹杆，所述螺纹杆的外表面螺纹连接中空柱，所述中空柱的顶部固定焊接有顶杆，所述顶杆远离中空柱的一端固定连接有提示板，所述底板的顶部固定安装有第二轴承，所述第二轴承的内表面固定连接有限位齿轮，所述限位齿轮的内外表面啮合连接有限位环，所述限位环的外表面固定安装有两个第一转杆，所述底板的顶部固定安装有固定架，两个所述第一转杆相背的一端均固定套设有第二支杆，两个所述第一转杆的顶部均固定安装有第三轴承，两个所述第三轴承的外表面均活动连接有两个弹簧，两个所述第一转杆的外表面均固定焊接有第二转杆，所述底板的外表面均固定安装有两个第一支板，两个所述第一支板的顶部均固定安装有限位杆，两个所述第一转杆的顶部均固定焊接有第一支杆，两个所述第一支杆的顶部均固定连接有第一轴承，两个第一轴承的内表面均固定连接有翻板，两个所述翻板的外表面分别固定有两个显示板，两个所述第一轴承的内壁均固定插设有扭簧，两个所述翻板相对的一侧均固定安装有第二磁石，所述底板的顶部固定安装有保护架，所述保护架的顶部固定安装有两个第二支板，两个所述第二支板相背的一端均固定安装有第一磁石。

优选的，所述第一锥形齿轮的辊齿与第二锥形齿轮的辊齿相啮合。

优选的，所述中空柱的内表面开设有螺纹槽，且螺纹槽的内壁与螺纹杆的外表面相适配。