[发明专利]电动车辆、电加热器及其电加热腔总成有效
申请号: | 202110144844.3 | 申请日: | 2021-02-02 |
公开(公告)号: | CN112895845B | 公开(公告)日: | 2022-02-08 |
发明(设计)人: | 许健;杨城;沈志文;王鹏;常涛;蒋奕 | 申请(专利权)人: | 镇江海姆霍兹传热传动系统有限公司 |
主分类号: | B60H1/22 | 分类号: | B60H1/22;F24H9/1818;F24H7/00 |
代理公司: | 北京市维诗律师事务所 11393 | 代理人: | 李翔;杨安进 |
地址: | 212002 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动 车辆 加热器 及其 加热 总成 | ||
1.电加热器的加热腔总成,该加热腔总成包括:
电加热单元(20),该电加热单元(20)位于加热腔(11)内,用于将电能转换为热能;
流道结构(30),该流道结构(30)位于热交换腔(12)内,用于允许通过该流道结构(30)的传热介质接收来自于所述电加热单元(20)的热能,其特征在于,
所述流道结构(30)包括至少一条介质流道(31),该介质流道(31)包括:
第一延伸部(311),该第一延伸部(311)从所述介质流道(31)的第一开口(321)线性延伸;
第二延伸部(312),该第二延伸部(312)从所述介质流道(31)的第二开口(322)线性延伸且与所述第一延伸部(311)平行布置,所述第一延伸部(311)与第二延伸部(312)的延伸长度不同;
至少一个折返延伸部(313),该折返延伸部(313)在所述第一延伸部(311)和第二延伸部(312)之间线性平行延伸且连通所述第一延伸部(311)和第二延伸部(312);
所述折返延伸部(313)的延伸长度与所述第一延伸部(311)或第二延伸部(312)中的一者的延伸长度基本相等,但小于所述第一延伸部(311)或第二延伸部(312)中的另一者的延伸长度,所述折返延伸部(313)与所述第一延伸部(311)和第二延伸部(312)相邻。
2.根据权利要求1所述的电加热器的加热腔总成,其特征在于,所述流道结构(30)包括多条介质流道(31),每条介质流道(31)均具有一个折返延伸部(313),所述多条介质流道(31)包括:第一种介质流道和第二种介质流道,其中:
所述第一种介质流道中,所述第一延伸部(311)的延伸长度大于所述第二延伸部(312)的延伸长度,所述折返延伸部(313)的延伸长度小于所述第一延伸部(311)的延伸长度;
在所述第二种介质流道中,所述第二延伸部(312)的延伸长度大于所述第一延伸部(311)的延伸长度,所述折返延伸部(313)的延伸长度小于所述第二延伸部(312)的延伸长度。
3.根据权利要求2所述的电加热器的加热腔总成,其特征在于,所述第一种介质流道和第二种介质流道成对地布置,彼此相邻且互补设置,每对第一种介质流道和第二种介质流道中,两个所述第一开口(321)彼此紧邻并行布置,两个第二开口(322)彼此紧邻并行布置。
4.根据权利要求1所述的电加热器的加热腔总成,其特征在于,所述线性方向为所述电加热器的长度方向或宽度方向。
5.根据权利要求1-4中任意一项所述的电加热器的加热腔总成,其特征在于,所述流道结构(30)包括:
入流腔(41),该入流腔(41)用于接收待加热的传热介质;和
出流腔(42),该出流腔(42)用于收集并排出经过加热的传热介质,该出流腔(42)通过并联设置的多条所述介质流道(31)而连通于所述入流腔(41),
其中,每条所述介质流道(31)的第一开口(321)连通于所述入流腔(41),每条所述介质流道(31)的第二开口(322)连通于所述出流腔(42)。
6.根据权利要求5所述的电加热器的加热腔总成,其特征在于,所述入流腔(41)的横截面积沿所述传热介质的流动方向逐渐变小;和/或
所述出流腔(42)的横截面积沿所述传热介质的流动方向逐渐变大。
7.根据权利要求6所述的电加热器的加热腔总成,其特征在于,
所述入流腔(41)在所述电加热器的高度方向上的高度(h1)沿所述传热介质的流动方向逐渐变小;和/或
所述入流腔(41)在所述电加热器的宽度方向上的宽度(w1)沿所述传热介质的流动方向逐渐变小;和/或
所述出流腔(42)在所述电加热器的高度方向上的高度沿所述传热介质的流动方向逐渐变大;和/或
所述出流腔(42)在所述电加热器的宽度方向上的宽度沿所述传热介质的流动方向逐渐变大。
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