[发明专利]一种航空灭火辅助装置和航空灭火方法

说明书

本发明公开了一种航空灭火辅助装置和航空灭火方法，属于航空灭火技术领域。一种航空灭火辅助装置和航空灭火方法，包括安装箱、控制盒、摄像头、电机、支撑架、储液箱、水泵和电动伸缩杆，控制盒连接在安装箱的顶部，支撑架连接在安装箱上，电机连接在支撑架顶部，电机的输出端连接有涡轮片；水泵和电动伸缩杆均连接在安装箱内，水泵上连接有第一导管，电动伸缩杆上连接有升降板，第一导管与升降板相连，储液箱连接在支撑架的底部，水泵通过第二导管与储液箱相连，储液箱底部滑动连接有船形箱，储液箱底部开设有排水孔；本发明不仅保护了工作人员的安全还可以使灭火物质更快速的到达地面形成隔离和灭火的效果，灵活性高。

技术领域

本发明涉及航空灭火技术领域，尤其涉及一种航空灭火辅助装置和航空灭火方法。

背景技术

大范围内扩散的火灾通常难以控制，给人们的财产和生命安全造成严重的危害，尤其是森林火灾，借助风的作用可以迅速在草地和森林中蔓延，形成巨大的火场，而且火灾现场常常处于偏远地区，加之地形险恶，使控制和扑灭火灾非常困难；当前有许多种方式来控制和阻止火的蔓延，包括传统的地面消防队员和设备，也包括使用飞机从空中直接喷洒灭火物质，采用飞机直接从空中喷洒灭火物质的航空灭火技术，可以直接扑灭火灾或形成一段隔离带，具有很好的效果，特别是对于地面灭火力量难以到达的地形，或者是远距离的火灾现场，航空灭火的优势更加明显，然而由于火的形式多样，加之地形、风的影响使得火灾现场的情况非常复杂，保证飞行的安全和灭火物质的有效投放是比较困难的，通常需要飞行员具备高超的技术和丰富的经验，否则会造成灭火效果不佳，甚至机毁人亡。

现有的航空灭火辅助装置在使用的时候大多数是飞机驾驶员驾驶飞机携带灭火物质前往火源地投放，但由于火源现场情况多变，而自然火灾的火源上空热辐射温度可达到一千摄氏度以上，很容易导致驾驶员误判，对驾驶员的人身安全也造成严重威胁，并且由于高温炙烤无法降低投放高度，很容易导致灭火物质未到达地面便被高温蒸发，灭火效果欠佳，而在取灭火物质时受天气影响较大，导致取水缓慢；因此，需要一种有效降低伤亡且灭火效果优异的航空灭火辅助装置和航空灭火方法。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中对于航空灭火时的安全性和灭火效果欠佳的缺陷，而提出的一种航空灭火辅助装置和航空灭火方法。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种航空灭火辅助装置和航空灭火方法，包括安装箱、控制盒、摄像头、电机、支撑架、储液箱、水泵和电动伸缩杆，所述控制盒连接在安装箱的顶部，所述摄像头连接在控制盒的侧壁，所述支撑架连接在安装箱的外壁，且所述支撑架与安装箱为一体成型，所述电机连接在支撑架的顶部，所述电机的输出端连接有涡轮片；

所述水泵和电动伸缩杆均固定连接在安装箱内，所述水泵的输入端连接有第一导管，所述电动伸缩杆的输出端连接有升降板，所述第一导管与升降板相连，所述储液箱连接在支撑架的底部，所述支撑架内开设有第二导管，所述水泵通过第二导管与储液箱相连，所述储液箱底部滑动连接有船形箱，所述储液箱底部开设有排水孔。

优选的，所述储液箱底部连接有电缸本体，所述船形箱顶部连接有电缸滑块，所述电缸滑块滑动连接在电缸本体上。

优选的，所述储液箱底部开设有滑槽，所述船形箱上连接有滑轨，且所述滑轨与船形箱为一体成型，所述滑轨滑动连接在滑槽内。

优选的，所述安装箱的底部开设有通槽，所述第一导管贯穿通槽延伸至底部。

优选的，所述第一导管具体为伸缩软管。

优选的，所述储液箱的顶部开设有溢流孔。

优选的，所述储液箱的数量具体为四个。

一种航空灭火方法，操作步骤如下：

S1：当工作人员检测到火情时，通过控制盒启动电机，使装置本体升空，前往就近湖面取水，配合地面消防人员辅助灭火；