[发明专利]一种具有外挂挂架的双翼飞机有效
申请号: | 202110151359.9 | 申请日: | 2021-02-25 |
公开(公告)号: | CN113998119B | 公开(公告)日: | 2023-10-20 |
发明(设计)人: | 陈坤 | 申请(专利权)人: | 陈坤 |
主分类号: | B64D9/00 | 分类号: | B64D9/00;B64D47/00;B64D1/18;B64D1/16 |
代理公司: | 南昌逸辰知识产权代理事务所(普通合伙) 36145 | 代理人: | 刘晓敏 |
地址: | 430062 湖北省武汉市武*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 具有 外挂 挂架 双翼飞机 | ||
1.一种具有外挂挂架的双翼飞机,其特征在于,包括机身(1),机身(1)的机腹位置焊接固定有流线型的斗状挂架(2),挂架(2)的尾端铰接有可以向下翻转打开的活动门(201),挂架(2)的底面两侧设置有突起的弧形卡槽(202),卡槽(202)靠近活动门(201)的一侧表面固定连接有前端卡扣(3),前端卡扣(3)竖直设置,顶端与挂架(2)结构固定连接,挂架(2)靠内一端的顶部两侧通过安装板(11)倾斜安装有固定爪(12)。
2.根据权利要求1所述的一种具有外挂挂架的双翼飞机,其特征在于:前端卡扣(3)由限位套筒(4)、转轴(5)、固定搭扣(6)、连接座(7)与收卷轮(8)组成,限位套筒(4)固定连接在挂架(2)的卡槽(202)上,限位套筒(4)的上端通过螺纹连接有连接座(7),连接座(7)与挂架(2)的顶部结构固定连接,连接座(7)的内部嵌装有收卷轮(8),限位套筒(4)的内部嵌套有转轴(5),转轴(5)可沿限位套筒轴(4)向进行转动,转轴(5)的下端套装有固定搭扣(6),固定搭扣(6)与转轴(5)通过棘轮结构沿收卷轮(8)收卷方向反向单向传动连接,转轴(5)的上端探入连接座(7)内与收卷轮(8)传动连接。
3.根据权利要求2所述的一种具有外挂挂架的双翼飞机,其特征在于:收卷轮(8)上收卷有缆绳(801),缆绳(801)的尾端与活动门(201)连接,收卷轮(8)内设置有卷簧实现收卷轮(8)对缆绳(801)的自动收卷。
4.根据权利要求2所述的一种具有外挂挂架的双翼飞机,其特征在于:限位套筒(4)由一段C字形结构与一段一字型结构构成,一字型结构连接在C字形结构的一端,一字型结构的尾端设置有螺纹结构与连接座(7)螺纹连接,一字型结构的内部嵌装有转轴(5),固定搭扣(6)套装在转轴(5)上与限位套筒(4)C字形结构缺口处所对应的位置。
5.根据权利要求2所述的一种具有外挂挂架的双翼飞机,其特征在于:收卷轮(8)靠近转轴(5)一侧的轴心位置设置有突出的传动轴(802),传动轴(802)的尾端设置有传动棘轮(803),传动棘轮(803)探入转轴(5)一端设置的凹槽结构内,传动棘轮(803)的侧表面设置有棘爪(804),棘爪(804)嵌装在传动棘轮(803)的侧表面内,一端与传动棘轮(803)铰接,转轴(5)凹槽结构的内壁上设置有与传动棘轮(803)对应的棘齿结构,传动棘轮(803)的侧表面上设置有簧片将棘爪(804)压入传动棘轮(803)结构内,棘爪(804)只在收卷轮(8)放卷时受离心力展开与转轴(5)传动连接。
6.根据权利要求2所述的一种具有外挂挂架的双翼飞机,其特征在于:连接座(7)靠近转轴(5)的一端的端面位置嵌装有螺纹桶(701),螺纹桶(701)的内侧铰接有V形的卡齿(702),卡齿(702)与螺纹桶(701)的铰接处设置有扭簧,转轴(5)外侧与卡齿(702)对应的位置设置有齿圈结构,扭簧将卡齿(702)靠近转轴(5)的一端带起防止卡齿(702)结构压入齿圈结构内对转轴(5)进行轴向限位。
7.根据权利要求6所述的一种具有外挂挂架的双翼飞机,其特征在于:螺纹桶(701)的中间位置开设有螺纹孔,螺纹孔内螺纹连接有浮轮(9),浮轮(9)通过滑条与滑槽结构套装在转轴(5)的外侧,与转轴(5)传动连接的同时可沿转轴(5)进行上下滑动,浮轮(9)的侧面底部设置有向外侧逐渐突起的弧面结构,浮轮(9)的弧面结构与卡齿(702)远离转轴(5)的一端的内壁贴合。
8.根据权利要求7所述的一种具有外挂挂架的双翼飞机,其特征在于:浮轮(9)的外侧外侧仅设置有两圈螺纹结构用于与螺纹桶(701)的螺纹连接,浮轮(9)的上下两端的端面与收卷轮(8)、传动棘轮(803)端面之间均设置有压力弹簧(10),压力弹簧(10)套装在转轴(5)的外侧,两端压力弹簧(10)将浮轮(9)压向外侧螺纹与螺纹桶(701)上螺纹孔平齐的位置。
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