[发明专利]一种具有外挂挂架的双翼飞机

说明书

本发明提供了一种具有外挂挂架的双翼飞机，包括机身，机身的机腹位置焊接固定有流线型的斗状挂架，挂架的尾端铰接有可以向下翻转打开的活动门，挂架的底面两侧设置有突起的弧形卡槽，卡槽靠近活动门的一侧表面固定连接有前端卡扣，前端卡扣竖直设置，顶端与挂架结构固定连接，挂架靠内一端的顶部两侧通过安装板倾斜安装有固定爪，本发明通过焊接在机腹位置流线型的斗状挂架，减少了挂件对飞行中空气流动带来的阻力，减少挂件对飞行的影响，前端卡扣与固定爪通过限位方式对挂件进行固定，固定方便快捷，减少了装配挂件的时间，前端卡扣与活动门机械联动，能在活动门开启时自动解锁，便于挂件的拆卸，具有良好的发展前景。

技术领域

本发明涉及航空技术领域，具体为一种具有外挂挂架的双翼飞机。

背景技术

双翼飞机，是有上下并列配置的两副机翼的飞机，它的上下机翼用支柱和张线连成一个承力的整体，组成一个空间桁架结构。两副机翼前后配置的飞机称串翼机。发动机功率需求较低，建造机体的材料大多是木材和蒙布。双翼机有两个翼面，机翼总面积较大，为飞机提供了较大升力。

随着航空技术的发展，双翼飞机的因性能较低逐渐被其他航空器所替代，但因操作、维护简单，建造成本低，体积小等优点在民用领域始终占据一席之地，其中应用在农业领域常用于对农作物的播种、施肥、喷洒农药等，其功能常通过在机腹位置设置外挂的挂架实现，但是挂架与挂件的安装会改变飞机的整体外形对气流的运动产生不利影响，且由于一般肥料、农药常采用塑料盒体进行装配，塑料盒体要稳定固定在挂架上较为麻烦，且由于本身材质问题，盒体容易发生变形，导致了飞行过程中盒体容易松动产生震动对飞机的飞行产生影响。

发明内容

本发明的目的旨在于提供一种具有稳定快速装配挂件的外挂挂架的双翼飞机。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种具有外挂挂架的双翼飞机，包括机身，机身的机腹位置焊接固定有流线型的斗状挂架，挂架的尾端铰接有可以向下翻转打开的活动门，挂架的底面两侧设置有突起的弧形卡槽，卡槽靠近活动门的一侧表面固定连接有前端卡扣，前端卡扣竖直设置，顶端与挂架结构固定连接，挂架靠内一端的顶部两侧通过安装板倾斜安装有固定爪。

作为本发明进一步的方案：前端卡扣由限位套筒、转轴、固定搭扣、连接座与收卷轮组成，限位套筒固定连接在挂架的卡槽上，限位套筒的上端通过螺纹连接有连接座，连接座与挂架的顶部结构固定连接，连接座的内部嵌装有收卷轮，限位套筒的内部嵌套有转轴，转轴可沿限位套筒轴向进行转动，转轴的下端套装有固定搭扣，固定搭扣与转轴通过棘轮结构沿收卷轮收卷方向反向单向传动连接，转轴的上端探入连接座内与收卷轮传动连接。

作为本发明进一步的方案：收卷轮上收卷有缆绳，缆绳的尾端与活动门连接，收卷轮内设置有卷簧实现收卷轮对缆绳的自动收卷。

作为本发明进一步的方案：限位套筒由一段C字形结构与一段一字型结构构成，一字型结构连接在C字形结构的一端，一字型结构的尾端设置有螺纹结构与连接座螺纹连接，一字型结构的内部嵌装有转轴，固定搭扣套装在转轴上与限位套筒C字形结构缺口处所对应的位置。

作为本发明进一步的方案：收卷轮靠近转轴一侧的轴心位置设置有突出的传动轴，传动轴的尾端设置有传动棘轮，传动棘轮探入转轴一端设置的凹槽结构内，传动棘轮的侧表面设置有棘爪，棘爪嵌装在传动棘轮的侧表面内，一端与传动棘轮铰接，转轴凹槽结构的内壁上设置有与传动棘轮对应的棘齿结构，传动棘轮的侧表面上设置有簧片将棘爪压入传动棘轮结构内，棘爪只在收卷轮放卷时受离心力展开与转轴传动连接。

作为本发明进一步的方案：连接座靠近转轴的一端的端面位置嵌装有螺纹桶，螺纹桶的内侧铰接有V形的卡齿，卡齿与螺纹桶的铰接处设置有扭簧，转轴外侧与卡齿对应的位置设置有齿圈结构，扭簧将卡齿靠近转轴的一端带起防止卡齿结构压入齿圈结构内对转轴进行轴向限位。