[发明专利]一种深远海换流站分体式导管架基础施工方法有效
申请号: | 202110154461.4 | 申请日: | 2021-02-04 |
公开(公告)号: | CN112726548B | 公开(公告)日: | 2022-09-16 |
发明(设计)人: | 张成芹;黄艳红;王俊杰;刘璐;张晨天 | 申请(专利权)人: | 中交第三航务工程局有限公司;中交三航(上海)新能源工程有限公司 |
主分类号: | E02B17/00 | 分类号: | E02B17/00;E02D7/00;E02D23/00 |
代理公司: | 上海湾谷知识产权代理事务所(普通合伙) 31289 | 代理人: | 肖进 |
地址: | 200032 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 深远 换流 体式 导管 基础 施工 方法 | ||
1.一种深远海换流站分体式导管架基础施工方法,其特征在于,包括:
步骤S1,在码头或船坞建造拼装浮式定位框架,下水后利用拖轮拖动至安装位置;
步骤S2,将4根定位桩装入驳船,然后用拖轮拖动驳船到安装位置;
步骤S3,浮式定位框架充当稳桩平台,在浮式定位框架的预留定位孔上插打4根定位桩入海底,搭设形成定位框架平台;
步骤S4,在码头建造拼装第一片导管架和第二片导管架;
步骤S5,利用SPMT滚装上船的方式将第一片导管架运输上驳船,然后用拖轮拖动驳船到安装位置;
步骤S6,利用一号浮吊起吊第一片导管架,将其与定位框架平台插接,利用二号浮吊在第一片导管架上打入6根钢管桩入海底,灌浆;
步骤S7,利用SPMT滚装上船的方式将第二片导管架运输上驳船,然后用拖轮拖动驳船到安装位置;
步骤S8,利用一号浮吊起吊第二片导管架,将其与定位框架平台插接,利用二号浮吊在第二片导管架上打入6根钢管桩入海底,灌浆;
步骤S9,拆除浮式定位框架和定位桩;
定位框架平台两侧均设置有导向柱孔;第一片导管架和第二片导管架各自一侧均设置有匹配导向柱孔的单侧插尖导向柱;第一片导管架和第二片导管架各自四角和中间位置设有6个插桩孔;
步骤S6和S8中,利用一号浮吊起吊第一片导管架或第二片导管架,将其单侧插尖导向柱插入定位框架平台对应的导向柱孔;一号浮吊吊住第一片导管架或第二片导管架不放,调整其上平面水平,二号浮吊吊起4根钢管桩插入第一片导管架或第二片导管架四角的插桩孔,并入泥预设深度;利用卡板将第一片导管架或第二片导管架与四角处的钢管桩临时固定,再利用二号浮吊吊起2根钢管桩插入第一片导管架或第二片导管架中间位置的两个插桩孔;然后按照第一片导管架或第二片导管架的水平度情况,采用由高到低的方式对6根钢管桩进行沉桩;焊接环冠板,灌浆。
2.根据权利要求1所述的深远海换流站分体式导管架基础施工方法,其特征在于,步骤S6和S8中,6根钢管桩沉桩期间,利用一号浮吊对第一片导管架或第二片导管架辅助调平。
3.根据权利要求1所述的深远海换流站分体式导管架基础施工方法,其特征在于,步骤S5和S7中,利用SPMT滚装上船的方式将第一片导管架或第二片导管架从码头前沿运输上驳船的过程中,驳船根据调载数据进行前后左右调载,确保驳船的甲板面与码头平面保持齐平;当驳船的甲板面低于码头面超过允许的悬挂行程范围时,SPMT停止,进行前后左右调载并结合海水涨潮的双重作用,待船体升高至可以上船状态时,SPMT再次前进,重复上述步骤直至SPMT将第一片导管架或第二片导管架全部运输上船,SPMT退车,第一片导管架或第二片导管架装船完成。
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