[发明专利]一种汽车底盘摆臂总成焊接装置有效
申请号: | 202110155645.2 | 申请日: | 2021-02-04 |
公开(公告)号: | CN112894118B | 公开(公告)日: | 2022-06-14 |
发明(设计)人: | 黄海港 | 申请(专利权)人: | 温州捷铖汽车零部件有限公司 |
主分类号: | B23K20/10 | 分类号: | B23K20/10;B23K20/26 |
代理公司: | 温州瓯越专利代理有限公司 33211 | 代理人: | 王阿宝 |
地址: | 325000 浙江省温州市瑞*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车底盘 总成 焊接 装置 | ||
1.一种汽车底盘摆臂总成焊接装置,包括超声波焊接装置和设置在超声波焊接装置内部的下模结构(1)、上模结构,其特征在于:所述下模结构(1)由底座(2)、第一模体(3)和第二模体(4),所述底座(2)为一块矩形平板,且其板体的前后侧边均开设有第一安装孔(5),且下模结构(1)为通过底座(2)固定安装在下模安装座之上,所述第二模体(4)的上表面开设有第一模槽(6)和第二模槽(7),且第二模体(4)的下表面开设有第一槽口(8),所述第一模槽(6)和第二模槽(7)的底面均开设有第二槽口(9),所述第二槽口(9)与第一槽口(8)的位置相对应,所述第一模体(3)的上表面开设有第三槽口(10),所述第三槽口(10)的设置位置与第一槽口(8)的设置位置相对应,且第三槽口(10)之中设置有密封组件(11),所述第一槽口(8)上端侧壁上预留有第一气孔,且第一气孔通过第一气管与供气设备相连接,且第三槽口(10)的下端侧壁上预留有第二气孔,且第二气孔通过第二气管与供气设备相连接;
所述密封组件(11)由连接板(13)、第一活塞杆(14)、活塞(15)、密封杆(16)和复位组件(17)组合构成,所述活塞(15)为活动设置在第三槽口(10)之中,且连接板(13)、第一活塞杆(14)、活塞(15)、密封杆(16)为同轴心设置;
所述复位组件(17)由气缸(18)、次级活塞(19)和次级活塞杆(20)组合构成,所述气缸(18)为一截圆管结构,且其管体的上端与第二连接板(21)一体成型,且气缸(18)为通过第二连接板(21)与第一槽口(8)的顶面相连接,且气缸(18)的管体侧壁的靠上端开设有第三气孔,且第三气孔的位置处通过第三气管(22)与供气设备相连接,且次级活塞杆(20)的下端为通过第三连接板与连接板(13)的上表面相连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车底盘摆臂总成焊接装置,其特征在于:所述第一模槽(6)和第二模槽(7)为对称设置,且第一模槽(6)和第二模槽(7)的正下方设置有相同的槽口结构,且其槽口结构之中均设置有密封组件(11)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车底盘摆臂总成焊接装置,其特征在于:所述底座(2)上开设有第二安装孔,其第一模体(3)上开设有第三安装孔,且第二模体(4)上开设有螺纹孔,其第二安装孔、第三安装孔、螺纹孔之间为相对应设置,且底座(2)、第一模体(3)和第二模体(4)之间为通过螺栓结构(12)进行固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车底盘摆臂总成焊接装置,其特征在于:所述复位组件(17)在处于顶出状态时,密封杆(16)与第二槽口(9)之间留有间隙,且复位组件(17)在处于收回状态时,其密封杆(16)的上表面与模槽的底面为相平齐设置。
5.根据权利要求1所述的一种汽车底盘摆臂总成焊接装置,其特征在于:所述复位组件(17)在密封组件(11)上共等间距设置有三个。
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