[发明专利]一种轧制车轮自动运输生产线及控制方法有效
申请号: | 202110156861.9 | 申请日: | 2021-02-04 |
公开(公告)号: | CN112934983B | 公开(公告)日: | 2023-06-02 |
发明(设计)人: | 杨西;孙旺明;辛昌杰 | 申请(专利权)人: | 宝武集团马钢轨交材料科技有限公司 |
主分类号: | B21B39/02 | 分类号: | B21B39/02;B21B39/14;B21B45/02;B21B38/00;B21B37/00;B07C5/34;B07C5/36;B07C5/38;B07C5/02 |
代理公司: | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人: | 孟迪 |
地址: | 243000 安徽省马鞍山*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 轧制 车轮 自动 运输 生产线 控制 方法 | ||
1.一种轧制车轮自动运输生产线,特征在于,包括输送辊道(1)、纠偏装置(2)、挡料定位装置(3)和分层筛选装置(4),所述输送辊道(1)的两侧分别相对设置所述纠偏装置(2),所述输送辊道(1)的末端设置所述挡料定位装置(3),所述挡料定位装置(3)上设置测温传感器(5),所述纠偏装置(2)和所述挡料定位装置(3)之间设置所述分层筛选装置(4),所述测温传感器(5)通过PLC与所述分层筛选装置(4)电连接以将不符合缓冷标准和符合缓冷标准的车轮分层筛选输送;
所述分层筛选装置(4)包括顶升机构(41)、移动落料机构(42)和固定落料机构(43),所述输送辊道(1)的下方设置所述顶升机构(41),所述输送辊道(1)的上方由下而上依次设置所述移动落料机构(42)和固定落料机构(43),所述固定落料机构(43)架设固定在所述输送辊道(1)上,所述固定落料机构(43)的正下方设置所述顶升机构(41),所述移动落料机构(42)和固定落料机构(43)均包括承托轧制车轮的承托台(421)。
2.根据权利要求1所述的轧制车轮自动运输生产线,其特征在于:所述纠偏装置(2)包括导向座(21)、油缸Ⅰ(22)和纠偏推杆(23),所述导向座(21)固定在所述输送辊道(1)的一侧,所述导向座(21)的一端安装所述油缸Ⅰ(22),所述油缸Ⅰ(22)的活塞杆与所述纠偏推杆(23)同轴相连。
3.根据权利要求2所述的轧制车轮自动运输生产线,其特征在于:所述油缸Ⅰ(22)的缸体端部安装有检测油缸Ⅰ(22)的活塞杆伸出距离的位移传感器Ⅰ(24),所述导向座(21)的另一端安装检测与车轮外缘之间距离的距离传感器(25),所述位移传感器Ⅰ(24)和距离传感器(25)通过PLC与所述油缸Ⅰ(22)的控制油路中的电磁阀电连接。
4.根据权利要求2所述的轧制车轮自动运输生产线,其特征在于:所述纠偏推杆(23)包括导向杆(231)、纠偏头(232)和滚轮(233),所述导向杆(231)的一端与所述油缸Ⅰ(22)活塞杆的伸出端固定相连,所述导向杆(231)的另一端穿过导向座(21)上的导向块后与所述纠偏头(232)相连,所述纠偏头(232)沿其长度设置有多个与车轮外缘接触的滚轮(233)。
5.根据权利要求1~4任意一项所述的轧制车轮自动运输生产线,其特征在于:所述挡料定位装置(3)包括安装平台(31)、油缸Ⅱ(32)、挡料推杆(33)和V形挡料头(34),所述安装平台(31)的一端安装所述油缸Ⅱ(32),所述油缸Ⅱ(32)的缸体端部安装有检测油缸Ⅱ(32)的活塞杆伸出距离的位移传感器Ⅱ(35),所述位移传感器Ⅱ(35)通过PLC与所述油缸Ⅱ(32)的控制油路中的电磁阀电相连;所述油缸Ⅱ(32)的活塞杆通过所述挡料推杆(33)与V形挡料头(34)相连,所述安装平台(31)的另一端安装有测温传感器(5),所述V形挡料头(34)的中部设置有接近开关Ⅰ(36),所述接近开关Ⅰ(36)和所述测温传感器(5)通过PLC与所述分层筛选装置(4)电连接。
6.根据权利要求1所述的轧制车轮自动运输生产线,其特征在于:所述承托台(421)包括承托板、围板和弹性回位拨爪,所述承托板的周向连接挡止轧制车轮的围板,所述承托板的中心设置有使轧制车轮通过的通孔,所述通孔的周向间隔设置有多个弹性回位拨爪。
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