[发明专利]一种轨道母材及焊缝扫查一体化小车有效
申请号: | 202110160943.0 | 申请日: | 2021-02-05 |
公开(公告)号: | CN112977495B | 公开(公告)日: | 2022-07-19 |
发明(设计)人: | 张渝;王祯;赵波;彭建平;黄炜;王小伟;章祥;胡继东;廖小笼;张春涛 | 申请(专利权)人: | 北京主导时代科技有限公司 |
主分类号: | B61D15/12 | 分类号: | B61D15/12;B61K9/08;B61K9/10;G01N29/04;G01N29/265 |
代理公司: | 成都市集智汇华知识产权代理事务所(普通合伙) 51237 | 代理人: | 李华;温黎娟 |
地址: | 100071 北京市丰台区*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 轨道 焊缝 一体化 小车 | ||
本发明公开了一种轨道母材及焊缝扫查一体化小车,包括小车本体;还包括设置在小车本体上的母材扫查机构、焊缝扫查机构以及超声主机。本发明结构紧凑,充分利用空间,使整体结构小巧,单人即可方便的进行上下道操作。仅需要焊缝扫查器正反2次扫查便可完成焊缝的扫查,操作简单,效率高。焊缝扫查装置采用自动控制启动扫查,操作工人仅需点开始,便可自动完成扫查,排除了因人工操作而造成的漏检和误报。将母材扫查和焊缝扫查集成,并且将轨头串列扫查和轨底扫查两种焊缝扫查方式集成,有效的减少探头数量,优化空间和简化操作。
技术领域
本发明涉及一种可对轨道母材和焊缝进行超声波扫查探伤的装置。
背景技术
我国轨道探伤作业分为轨道母材探伤和轨道焊缝探伤,所述的母材探伤是指对轨道本体进行超声波扫查探伤,而焊缝探伤是指对轨道焊缝进行扫查探伤。两者各自为政,有的部位重复检测,占用的人力、物力较大。
焊缝分为现场焊和厂焊,焊缝探伤主要是对现场焊进行检测,每年检测两次,检测周期较长,存在安全隐患。
其次,焊缝探伤作业程序复杂,需要对焊缝轨头、轨腰、轨底分别检测,耗时较多,检测工艺及方法比较简单。然而新增的无缝线路和服役轨道的维修作业,每年还会产生大量的新焊缝,而探伤人员储备和补充一直未跟上,焊缝探伤作业的质量得不到有效的保障。
另外,在现有探伤设备中,对于焊缝的检测均采用手动扫查方式,但是这种探查方式探伤速度慢,并且人为因素影响较大,检出率底、误报率高。
发明内容
有鉴于此,本发明提供一种轨道母材及焊缝扫查一体化小车,将母材扫查探伤与焊缝扫查探伤装置合二为一,方便使用减少设备重复。
为解决以上技术问题,本发明的技术方案为采用一种轨道母材及焊缝扫查一体化小车,包括小车本体;还包括设置在小车本体上的母材扫查机构、焊缝扫查机构以及超声主机。
作为一种改进,所述母材扫查机构固定设置在小车本体底部,包括母材探头支架,所述母材探头支架上由前至后依次安装有水刷、前PA探头、集成探头、向后PA探头;所述集成探头包括向前UT37度探头、向后UT37度探头和TR0°探头。水刷为轨道涂覆耦合液,三组探头从多角度对轨道面进行扫查探伤,避免遗漏。
作为一种进一步的改进,所述前PA探头、集成探头、向后PA探头均利用母材探头夹具与母材探头支架连接;所述母材探头夹具可翻转,并设置有用于将探头压向轨道的扭簧。扭簧可施加预紧力,使得探头于轨道面耦合得更加紧密。
作为另一种更进一步的改进,所述母材探头夹具上设置有用于调节探头横向水平位置的调节螺栓。保证探头位于轨道面的正中。
作为一种改进,所述母材探头夹具包括用于与母材探头支架连接的安装座以及用于连接探头的夹具本体;所述安装座与夹具本体之间利用前后两节支臂活动连接;还包括用于使得前PA探头、集成探头、向后PA探头动作同步的横梁,所述横梁分别与三个母材探头夹具的支臂连接;还包括用于驱动母材探头夹具收放的拉绳,所述拉绳一端与至少一个探头的支臂连接,另一端用于操作者对拉绳进行收放。通过拉绳的收放来控制探母材探头夹具的收放,在使用时才让探头于轨道耦合,减少探头的磨损。并且利用拉伸控制更加的方便快捷。
作为一种改进,还包括设置在小车本体上的耦合水箱,所述耦合水箱利用管道分别与水刷、前PA探头、集成探头、向后PA探头连接。为探头和水刷提供耦合液。
作为一种改进,所述焊缝扫查机构包括焊缝探头支架以及设置在焊缝探头支架上的轨头探头组件和轨底探头组件;所述轨头探头组件包括轨头发射探头和轨头接收探头;所述轨底探头组件包括左右对称设置的两组,每组轨底探头组件包括内侧探头和外侧探头。利用轨头探头组件和轨底探头组件对轨腰以及轨底上的焊缝进行全面扫查。
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