[发明专利]一种汽车车身外壳构件的涂装机构

说明书

本发明公开一种汽车车身外壳构件的涂装机构包括支撑架，所述支撑架底部一侧转动安装有受力板，所述支撑架位于受力板的顶部对称滑动插接有活动杆，且活动杆的底部与受力板转动连接，所述受力板的顶部固定连接有L型板，所述活动杆位于支撑架上端外侧套接有压缩弹簧，且L型板通过压缩弹簧与支撑架弹性连接，该装置通过受力板的翻转，使齿板、齿牙和齿槽之间的相互啮合，从而实现对于滑动板的上下运动，带动涂抹辊向下运动，从而使汽车车身外壳构件的最前方在运动到涂抹辊的下方时，涂抹辊下降的距离刚好与汽车车身外壳构件进行接触，从而实现对于汽车车身外壳构件的均匀涂抹的作用，避免了在涂抹的过程中，对汽车车身外壳构件的涂抹不均匀的现象发生。

技术领域

本发明属于汽车车身外壳构件涂装领域，尤其涉及一种汽车车身外壳构件的涂装机构。

背景技术

现有的汽车车身外壳的涂装装置在对汽车车身外壳构件的涂装过程中，较为容易发生对于外壳的涂抹不均匀的现象，从而导致汽车车身外壳构件在对于防锈的程度上不统一，从而导致在长期使用中，外表的颜色不一致，从而降低汽车车身外壳的整体美观程度，为此，需要提供一种汽车车身外壳构件的涂装机构。

发明内容

为解决上述背景技术中提出的至少一个问题本发明提供了一种汽车车身外壳构件的涂装机构，该机构能够实现对于汽车车身外壳构件的均匀涂装，从而保证在使用的过程中，不会因为涂装的原因受到影响。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车车身外壳构件的涂装机构，包括支撑架，所述支撑架底部一侧转动安装有受力板，所述支撑架位于受力板的顶部对称滑动插接有活动杆，且活动杆的底部与受力板转动连接，所述受力板的顶部固定连接有L型板，所述活动杆位于支撑架上端外侧套接有压缩弹簧，且L型板通过压缩弹簧与支撑架弹性连接，所述L型板远离压缩弹簧的一侧固定安装有齿牙，所述支撑架位于活动杆的一侧固定安装有固定板，所述固定板顶部转动连接有齿柱，且齿柱与L型板一侧的齿牙啮合连接，所述支撑架位于固定板的一侧固定安装有固定架，且固定架的一侧转动安装有凸块，所述凸块的一侧与齿柱传动连接，所述支撑架顶部对称固定有固定柱，且固定柱上滑动套接有滑动板，所述滑动板靠近凸块的一侧固定安装有传动板，且传动板的一侧与凸块传动连接，所述滑动板的底部安装有涂抹辊。

该装置在汽车车身外壳构件运送到装置的内部的时候，由于汽车车身外壳构件底部处于水平状态，因此，在运输的过程中，会对受力板进行挤压，从而使受力板以受力板和支撑架转动连接处为圆心，以受力板的长度的为半径做圆弧运动，在受力板做圆弧运动的同时，受力板的另一端拉动活动杆向下运动，从而使活动杆顶部的L型板向下运动，由于L型板一侧固定连接有齿牙，所以，在L型板下降的过程中，使得L型板一侧的齿牙和凸块进行转动啮合，且凸块另一端也有齿槽能够与传动板上固定安装的齿板进行转动啮合，从而使传动板向下运动，且在此过程中，由于传动板和滑动板固定连接，因此滑动板带着涂抹辊向下运动，从而使汽车车身外壳构件在刚进入装置的时候，涂抹辊就开始往下运动，从而使汽车车身外壳构件的最前方在运动到涂抹辊的下方时，涂抹辊下降的距离刚好与汽车车身外壳构件进行接触，从而实现对于汽车车身外壳构件的均匀涂抹的作用，避免了在涂抹的过程中，对汽车车身外壳构件的涂抹不均匀的现象发生。

优选的，所述滑动板底部两侧对称固定连接有支柱，所述滑动板底部位于支柱中间位置固定连接有伸缩筒，且伸缩筒一端的外侧固定套接有限位块，所述支柱和伸缩筒的底部均连接有涂抹辊，且涂抹辊之间通过连接体连接。

优选的，所述支柱的底部转动插接有中间块，且中间块的底部与涂抹辊固定连接，所述伸缩筒与涂抹辊固定套接。

优选的，所述连接体采用具有伸缩性和变形性的材料制成。

优选的，所述受力板翻转的弧长距离等于齿牙的长度。

优选的，所述受力板的四周均开设有圆角。