[发明专利]一种abs制动台

说明书

本发明提供一种abs制动台，包括检测平台和测控单元；所述检测平台上沿着被检测车辆的行进方向依次设置有第一引车板、后轮检测滚筒装置、第二引车板以及前轮检测滚筒装置；所述检测平台与测控单元电性连接，测控单元设置在检测平台一侧部位；所述第一引车板、第二引车板遮盖住所述检测平台上除所述后轮检测滚筒装置以及所述前轮检测滚筒装置之外的结构；所述前轮检测滚筒装置的结构与所述后轮检测滚筒装置的结构相同，能够较全面地检测装配ABS的车辆在各种路面上的制动执行情况，并且易于进行大规模推广应用。

[技术领域]

本发明涉及汽车abs制动检测技术领域，尤其涉及一种应用效果突出的 abs制动台。

[背景技术]

防抱死制动系统(简称ABS)的主要功能是防止车轮抱死、保障车辆操纵稳定性，目前其在汽车上应用越来越广，因此在汽车整车检测线中，需要相应的增加对汽车ABS系统的检测。

在现有技术中，常用的汽车制动性能的检测装置，例如滚筒反力式制动检验台，只能相继检测前轴或后轴的制动性能，而汽车ABS则要求同时检测前、后轴的制动性能；并且传统的滚筒反力式制动检验台转速较低，一般不超过10km/h，而ABS需要制动时车速达到20km/h以上才能工作。所以，现有的汽车制动性能检测装置并不能适应汽车ABS性能的检测。

目前有两种方法来检测和评价汽车ABS制动性能：道路试验法和整车台架检测法。

道路试验法在专用汽车试验跑道上进行汽车ABS制动试验，通过车载仪器进行测量记录，这种方法费用高、周期长，且存在一定的试验安全性风险；而整车台架检测法虽然检测周期短、检测结果重复性较好，但其只能通过机械装置对不同路面的附着系数以及汽车的运动状况进行简单模拟，不能真实地反映装配ABS的车辆在各种路面上的制动执行情况。

因此，如何较全面地检测汽车ABS的执行情况，提高可检测路面条件的多样性和检测结果的有效性，并且能够进行大规模推广应用，成为目前ABS 检测技术研究的重要课题。

[发明内容]

为克服现有技术所存在的问题，本发明提供一种应用效果突出的abs制动台。

本发明解决技术问题的方案是提供一种abs制动台，包括检测平台和测控单元；所述检测平台上沿着被检测车辆的行进方向依次设置有第一引车板、后轮检测滚筒装置、第二引车板以及前轮检测滚筒装置；所述检测平台与测控单元电性连接，测控单元设置在检测平台一侧部位；所述第一引车板、第二引车板遮盖住所述检测平台上除所述后轮检测滚筒装置以及所述前轮检测滚筒装置之外的结构；所述前轮检测滚筒装置的结构与所述后轮检测滚筒装置的结构相同。

优选地，所述后轮检测滚筒装置包括两组同步转动的滚筒组，每个滚筒组包括制动电机、减速器、离合器、同步装置、速度传感器、驱动滚筒、第三滚筒、举升器、从动滚筒、离合器、同步装置、联轴器、可变惯量飞轮装置、扭矩控制器、速度传感器；所述驱动滚筒与所述从动滚筒并排设置；所述驱动滚筒和从动滚筒之间设置举升器，用来抬升车轮以便车辆驶入和驶出检测平台；各所述滚筒组之间通过联轴器保持同步转动。

优选地，所述扭矩控制器包括激磁线圈、外转子、内转子；所述外转子与飞轮同轴；内转子通过同步装置与驱动滚筒联动；所述外转子与内转子之间充填磁粉。

优选地，所述可变惯量飞轮装置包括变速驱动机构、联轴器以及惯量系统，所述惯量系统包括成组的固定惯量盘、离合器和惯量片；所述变速驱动机构包括变频器以及变频调速电动机，变频器的作用是调整电动机的不同转速；所述变速驱动机构通过联轴器连接固定惯量盘和活动惯量盘组合；所述离合器和惯量片组成活动惯量盘，活动惯量盘可以是多片和多轴组合，通过离合器可使活动惯量盘按照需模拟车辆的动能，改变可变惯量飞轮装置的惯量值。