[发明专利]航空发动机花键管套齿磨损的修复方法

说明书

本发明涉及航空发动机领域修复方法领域，尤其是一种修复效果更佳、修复后性能优异的航空发动机花键管套齿磨损的修复方法，包括如下步骤：a、首先打磨待修复的套齿的磨损处，并露出金属光泽，以IN718高温合金粉末为修复原材料，以氮气为气源采用冷喷涂的方法对套齿表面进行喷涂修复，其中，分三次段式进行喷涂；b、完成喷涂后，对套齿进行磨加工直至满足修复要求。本发明尤其适用于航空发动机花键管套齿磨损的修复工艺之中。

技术领域

本发明涉及航空发动机领域修复方法领域，尤其是一种航空发动机花键管套齿磨损的修复方法。

背景技术

现有的航空发动机花键管，在发动机工作中与拉紧螺母、拉紧管一起转动，当发动机停车停转前，低涡轴连同拉紧管产生径向和轴向移动，与花键管套齿产生碰磨。花键管为TC6钛合金，拉紧管为结构钢1Cr16Co5Ni2Mo2WVNbN，花键管的硬度小于拉紧管，因此经常导致花键管套齿磨损，当花键管套齿磨损后，传统修复方法是对花键管套齿进行镀铜+镀银修复，镀层厚度(0.1±0.01)mm。但是由于镀层硬度较低且表面粗糙，工作中磨损较快，对预防碰磨效果差。由于花键管套齿型面复杂，目前无有效的修复方法。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种修复效果更佳、修复后性能优异的航空发动机花键管套齿磨损的修复方法。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：航空发动机花键管套齿磨损的修复方法，包括如下步骤：a、首先打磨待修复的套齿的磨损处，并露出金属光泽，以IN718高温合金粉末为修复原材料，以氮气为气源采用冷喷涂的方法对套齿表面进行喷涂修复，其中，分三次段式进行喷涂：第一次喷涂，套齿绕中心轴线沿顺时针的转动方向转动，此时喷枪的喷涂方向为逆向套齿的转动方向并对套齿进行全包覆喷涂；第二次喷涂，套齿绕中心轴线沿逆时针的转动方向转动，此时喷枪的喷涂方向为逆向套齿的转动方向并对套齿进行全包覆喷涂；第三次喷涂，套齿绕中心轴线沿逆时针的转动方向转动，此时喷枪的喷涂方向朝向套齿的中心轴线方向并进行全包覆喷涂；b、完成喷涂后，对套齿进行磨加工直至满足修复要求。

进一步的是，步骤a中，喷涂所用喷枪的氮气的进口温度为450～500℃，压力为0.8～1.0MPa。

进一步的是，步骤a中，送粉量为5～6g/min。

进一步的是，步骤a中，喷枪出口与套齿的基体表面的距离为10～15mm。

进一步的是，步骤a中，喷枪移动速度为2～3mm/s。

进一步的是，步骤a中，第一次喷涂的喷涂厚度为0.2mm。

进一步的是，步骤a中，第二次喷涂的喷涂厚度为0.2mm。

进一步的是，步骤a中，第三次喷涂的喷涂厚度为0.2mm。

本发明的有益效果是：本发明首先采用IN718高温合金粉末为修复原材料，同时以氮气为气源采用冷喷涂的方法对套齿表面进行喷涂修复。其中，采用冷喷涂修复的IN718高温合金涂层的耐微动磨损比铜、银、钛合金的性能高，可以保证长期使用。通过冷喷涂使IN718高温合金粉末添加到超声气体流中并被加速冲击到金属表面而形成具有良好结合力的高密度涂层。与此同时，采用分段式喷涂可以保证整个齿面全包覆，保证喷涂的效果。本发明尤其适用于航空发动机花键管套齿磨损的修复工艺之中。

附图说明

图1是本发明第一次喷涂的示意图。

图2是本发明第二次喷涂的示意图。

图3是本发明第三次喷涂的示意图。

图中标记为：套齿1、转动方向2、喷涂方向3。

具体实施方式

下面结合附图对本发明进一步说明。