[发明专利]机车无动力回送辅助供电接口箱

说明书

本发明公开了一种机车无动力回送辅助供电接口箱，包括机箱组件、连接器组件及转接控制组件；所述机箱组件包括箱体，盖板固定连接在箱体前部开口处，滑盖与盖板背面可滑动贴合，并通过盖板背面设有的滑盖限位支架进行限位，盖板上设有螺纹锁，接插件安装板位于箱体内，接插件安装板与盖板平行设置且与箱体固定连接；所述连接器组件与箱体及接插件安装板固定连接；所述转接控制组件与箱体及盖板固定连接。通过与机车受电弓操作系统采用同一钥匙，控制机车无动力回送辅助供电接口箱开启和关闭，在机车正常牵引，即升弓时接口箱无法使用，在机车无动力回送，即降弓时接口箱可开启使用，具有安全性高、操作性强、维护简单、结构紧凑的优点。

技术领域

本发明涉及一种机车无动力回送辅助供电接口箱。

背景技术

在接收新造机车、机车在运行途中发生故障或者机车达到检修条件需要回送维修时，要求机车在不升受电弓和无外电源引入的情况下，以无火回送方式押运至检修基地或主机厂，因而接触网无法为机车各项照明、通风、空调、取电等辅助系统供电，造成车辆生活条件及工作环境恶劣，搭乘舒适度差。

针对上述情形，为保证无火回送过程中司乘人员基本正常用电需求，厂家研究设计并投入运行无动力回送辅助供电系统，实现回送时机车辅助设备正常运转，存在切实需要。

机车无动力回送接口箱主要作用是汇集机车无动力回送辅助供电改造所用到的线缆，方便无动力回送辅助供电装置及机车之间进行控制连接，且要求机车受电弓操作系统与无动力回送辅助供电接口箱之间实现物理隔离，即在机车正常牵引，受电弓升弓时，无动力回送辅助供电接口箱无法投入运行；在机车无动力回送，受电弓降弓时，无动力回送辅助供电接口箱开启使用；又因电力机车内部实际使用工况需要，由此对无动力回送辅助供电接口箱提出安全性、操作性、维护性及结构体积等提出各项要求。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明提供一种结构简单、安全性高、操作性强、维护简单的机车无动力回送辅助供电接口箱。

本发明解决上述问题的技术方案是：一种机车无动力回送辅助供电接口箱，包括机箱组件、连接器组件及转接控制组件；所述机箱组件包括箱体、盖板、滑盖、滑盖限位支架、螺纹锁、接插件安装板；所述盖板固定连接在箱体前部开口处，滑盖与盖板背面可滑动贴合，并通过盖板背面设有的滑盖限位支架进行限位，盖板上设有螺纹锁，所述接插件安装板位于箱体内，接插件安装板与盖板平行设置且与箱体固定连接；所述连接器组件与箱体及接插件安装板固定连接；所述转接控制组件与箱体及盖板固定连接；

上所述螺纹锁包括螺纹锁芯和机车受电弓专用钥匙，螺纹锁芯与盖板固定连接，机车受电弓专用钥匙与螺纹锁芯配合使用；在机车正常牵引即升弓时，机车受电弓专用钥匙拔出并用于受电弓操作系统，螺纹锁芯处于锁止状态，滑盖限位支架限位无法打开，接口箱无法使用；在机车无动力回送即降弓时，机车受电弓专用钥匙插入螺纹锁芯并旋转，解除滑盖限位支架限位；

所述连接器组件包括连接机车蓄电池和司机室插座的机车连接器、连接机车速度传感器的速度传感器连接器、连接无动力回送辅助供电装置的至少一组无动力回送辅助供电连接器、连接机车牵引电机的三相快速接头、用于固定安装三相快速接头的绝缘板以及至少一组备用防水接头；所述机车连接器、速度传感器连接器、备用防水接头与箱体底部固定连接，所述无动力回送辅助供电连接器及装有三相快速接头的绝缘板与接插件安装板连接。

上述机车无动力回送辅助供电接口箱，所述机车连接器包括机车连接器插座及机车连接器插头；所述速度传感器连接器包括速度传感器插座及速度传感器插头；所述无动力回送辅助供电连接器包括无动力回送辅助供电插座及无动力回送辅助供电插头；所述三相快速接头包括三相快速接头插座及三相快速接头插头。