[发明专利]一种混合动力专用变速箱液压油路

权利要求书

1.一种混合动力专用变速箱液压油路，其特征在于：包括系统压力调节阀(2)、流量调节阀(3)、润滑流量电磁阀(4)、系统压力电磁阀(6)、第一蓄能器(7)、电磁阀限压阀(8)、大流量电磁阀(9)、第二蓄能器(10)、开关阀(11)、离合器选择电磁阀(12)、逻辑阀(13)、驻车活塞电磁阀(14)、驻车活塞(15)、驻车锁止电磁阀(16)、主油路、第一离合器以及第二离合器；

所述主油路的进油端与系统压力调节阀(2)的第一出油端连通；

主油路的第一出油端与电磁阀限压阀(8)的进油端连通，主油路的第二出油端通过第二蓄能器(10)与大流量电磁阀(9)的进油端连通，主油路的第三出油端与逻辑阀(13)的第一进油端连通；

所述系统压力调节阀(2)的进油端通过油路二与油泵(1)的出油端连通，系统压力调节阀(2)的第二出油端与流量调节阀(3)的第一进油端连通，系统压力调节阀(2)的第三出油端通过第一蓄能器(7)与系统压力电磁阀(6)的进油端连通；

所述流量调节阀(3)的第二进油端与润滑流量电磁阀(4)的出油端连通，流量调节阀(3)的出油端用于分配电机冷却以及去冷却器的流量；

所述电磁阀限压阀(8)的第一出油端与系统压力电磁阀(6)的进油端连通，电磁阀限压阀(8)的第二出油端与润滑流量电磁阀(4)的进油端连通，电磁阀限压阀(8)的第三出油端与离合器选择电磁阀(12)的进油端连通，电磁阀限压阀(8)的第四出油端与驻车活塞电磁阀(14)的进油端连通；

所述离合器选择电磁阀(12)的出油端与开关阀(11)的第一进油端连通；

所述驻车活塞电磁阀(14)的出油端与逻辑阀(13)的第二进油端连通；

所述大流量电磁阀(9)的出油端与开关阀(11)的第二进油端连通；

所述开关阀(11)的第一出油端与第一离合器的进油端连通，开关阀(11)的第二出油端与第二离合器的进油端连通；

所述逻辑阀(13)的出油端通过液压油路与驻车活塞(15)的进油端连通；

所述驻车活塞(15)的进油端与驻车锁止电磁阀(16)连通。

2.根据权利要求1所述的一种混合动力专用变速箱液压油路，其特征在于：所述系统压力调节阀(2)、系统压力电磁阀(6)、大流量电磁阀(9)、离合器选择电磁阀(12)以及驻车活塞电磁阀(14)、通过自动变速器控制单元(TCU)进行控制。

3.根据权利要求1或2所述的一种混合动力专用变速箱液压油路，其特征在于：所述主油路上设有安全阀(5)。

4.根据权利要求1或2所述的一种混合动力专用变速箱液压油路，其特征在于：所述系统压力电磁阀(6)为常高比例电磁阀。