[发明专利]关节结构及具有其的机器人在审
申请号: | 202110173132.4 | 申请日: | 2021-02-08 |
公开(公告)号: | CN112959351A | 公开(公告)日: | 2021-06-15 |
发明(设计)人: | 张志波;郭东生;高小云;李久林;齐建伟;冯仕伟 | 申请(专利权)人: | 珠海格力智能装备有限公司;珠海格力电器股份有限公司 |
主分类号: | B25J17/00 | 分类号: | B25J17/00;B25J9/12;B25J9/10 |
代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人: | 谭玲玲 |
地址: | 519015 广东省珠海市九洲大道中*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 关节 结构 具有 机器人 | ||
1.一种关节结构,其特征在于,包括:
第一转臂(1),所述第一转臂(1)具有第一连接部(11)和第二连接部(12),所述第一连接部(11)和所述第二连接部(12)相间隔地设置,以在所述第一连接部(11)和所述第二连接部(12)之间形成连接空间;
第二转臂(2),所述第二转臂(2)的至少部分位于所述连接空间内,所述第二转臂(2)相对于所述第一转臂(1)可转动地设置;
第一减速机(31),所述第一减速机(31)安装在所述第一连接部(11)上,所述第一减速机(31)的输出端与所述第二转臂(2)连接;
第二减速机(32),所述第二减速机(32)安装在所述第二连接部(12)上,所述第二减速机(32)的输出端与所述第二转臂(2)连接;
驱动电机(4),所述驱动电机(4)的机体安装在所述第一连接部(11)远离所述连接空间的一侧,所述驱动电机(4)的输出轴(41)依次穿过所述第一连接部(11)和所述第二转臂(2)并分别与所述第一减速机(31)的输入端和所述第二减速机(32)的输入端连接。
2.根据权利要求1所述的关节结构,其特征在于,所述第一连接部(11)的内部具有用于容纳所述第一减速机(31)的第一容纳通道,所述第一容纳通道贯穿所述第一连接部(11)以使所述第一减速机(31)通过所述第一容纳通道与所述第二转臂(2)连接;和/或,所述第二连接部(12)的内部具有用于容纳所述第二减速机(32)的第二容纳通道,所述第二容纳通道贯穿所述第二连接部(12)以使所述第二减速机(32)通过所述第二容纳通道与所述第二转臂(2)连接。
3.根据权利要求1所述的关节结构,其特征在于,所述关节结构包括连接法兰(5);所述连接法兰(5)的一侧与所述驱动电机(4)连接,所述连接法兰(5)的另一侧与所述第一减速机(31)连接,所述连接法兰(5)具有供所述输出轴(41)穿过的第一穿设通道。
4.根据权利要求3所述的关节结构,其特征在于,所述关节结构包括挡盖(6),所述挡盖(6)盖设在所述第二连接部(12)的所述第二减速机(32)远离所述第二转臂(2)的一侧。
5.根据权利要求4所述的关节结构,其特征在于,所述第一连接部(11)具有第一台阶(111),所述关节结构还包括第一紧固件(7),所述第一紧固件(7)依次穿过所述连接法兰(5)和所述第一减速机(31)的法兰部,并穿设在所述第一台阶(111)上,以通过所述第一紧固件(7)将所述第一减速机(31)的法兰部固定在所述第一台阶(111)和所述连接法兰(5)之间;和/或,所述第二连接部(12)具有第二台阶(121),所述关节结构还包括第二紧固件,以通过所述第二紧固件将所述第二减速机(32)的法兰部固定在所述第二台阶(121)和所述挡盖(6)之间。
6.根据权利要求5所述的关节结构,其特征在于,所述关节结构包括第一密封件(81),所述第一密封件(81)设置在所述连接法兰(5)与所述驱动电机(4)的输出轴之间;和/或,所述关节结构包括第二密封件(82),所述第二密封件(82)设置在所述连接法兰(5)与所述第一减速机(31)之间;和/或,所述关节结构包括第三密封件(83),所述第三密封件(83)设置在所述挡盖(6)与所述第二减速机(32)之间。
7.根据权利要求1所述的关节结构,其特征在于,所述第二转臂(2)具有供所述输出轴(41)穿过的第二穿设通道;和/或,所述输出轴(41)上设置有与所述第一减速机(31)的输入端连接的第一驱动齿轮(42)和与所述第二减速机(32)连接的第二驱动齿轮(43);所述第一驱动齿轮(42)位于所述第二转臂(2)靠近所述第一减速机(31)的一侧,所述第二驱动齿轮(43)位于所述第二转臂(2)靠近所述第二减速机(32)的一侧。
8.根据权利要求7所述的关节结构,其特征在于,所述第二转臂(2)具有减重槽(21),所述减重槽(21)环绕所述第二穿设通道设置。
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