[发明专利]一种电动汽车驱动部件的铸造流道恒温稳压装置

权利要求书

1.一种电动汽车驱动部件的铸造流道恒温稳压装置，其特征在于：包括安装于机架(1)内的流道系统和储液炉(7)，所述流道系统包括压铸管(3)、进液管(4)和稳压管(5)，所述压铸管(3)呈竖直安装，进液管(4)与压铸管(3)联通，用于输入原料；所述稳压管(5)连接与压铸管(3)的下端，所述储液炉(7)包括设置有加热装置(710)的坩埚(701)，所述坩埚(701)通过压力管(703)与稳压管(5)联通，所述压力管(703)上设置有用于切换开闭的浮锁机构(8)，所述稳压活塞(501)通过推动机构(9)推动，所述推动机构(9)包括液压杆(901)和伺服驱动组件，所述液压杆(901)朝上的伸缩端上安装推动板(902)，所述伺服驱动组件安装于推动板(902)的上部，用于调节稳压活塞(501)的高度。

2.根据权利要求1所述的一种电动汽车驱动部件的铸造流道恒温稳压装置，其特征在于，所述进液管(4)呈水平，一端与压铸管(3)联通，另一端设置有进液活塞(401)，进液活塞(401)通过压铸机构(6)推动，在进液管(4)内往复滑动；进液管(4)的中段上部开设用于原料注入的缺口(404)；所述进液活塞(401)朝向压铸管(3)的一侧形成倾斜的活塞斜面一(403)，所述进液活塞(401)通过导向机构导向，在进液活塞(401)向压铸管(3)移动过程中，使活塞斜面一(403)从向上倾斜翻转为向下倾斜。

3.根据权利要求1所述的一种电动汽车驱动部件的铸造流道恒温稳压装置，其特征在于，所述浮锁机构(8)包括套筒(801)、升降杆(802)以及伸缩杆(807)，所述套筒(801)与压力管(703)交叉联通，所述升降杆(802)插入套筒(801)当中，升降杆(802)杆径与套筒(801)的内径相滑动适配，用于封堵压力管(703)；所述升降杆(802)上开设导液孔(804)，当升降杆(802)的导液孔(804)移动至压力管(703)接头的位置，能够将压力管(703)接通。

4.根据权利要求3所述的一种电动汽车驱动部件的铸造流道恒温稳压装置，其特征在于，所述进液管(4)的下侧的内壁上开设形成导向滑槽二(411)，导向滑槽二(411)与进液管(4)的延伸方向一致，并在压铸推杆(405)靠近进液活塞(401)的位置安装推动套(409)，推动套(409)与推动杆转动连接并且轴向限位；在推动套(409)的下部位置设置导向凸起二(410)，导向凸起二(410)能够嵌入导向滑槽二(411)当中。

5.根据权利要求4所述的一种电动汽车驱动部件的铸造流道恒温稳压装置，其特征在于，所述伸缩杆(807)的伸缩端安装支撑塞(806)，在支撑塞(806)与升降杆(802)之间连接支撑弹簧(805)，从而对伸缩杆(807)的升降进行弹性支撑；套筒(801)的上端与进液管(4)靠近压铸管(3)的一侧联通，套筒(801)当中的升降杆(802)的上端伸入到进液管(4)下侧的导向滑槽二(411)当中，并且在绳索伸缩杆(807)的上端面上设置推动斜面(803)，推动斜面(803)朝向推动活塞的一侧向下倾斜，并且该推动斜面(803)的最下端位置为未伸入导向滑槽二(411)内；当进液活塞(401)以及导向凸起二(410)移动至升降杆(802)的上端位置时，导向凸起二(410)能够推动推动斜面(803)，压缩支撑弹簧(805)，带动升降杆(802)向下缩入套筒(801)当中，升降杆(802)上导液孔(804)的位置与压力管(703)接口相互错位，升降杆(802)将压力管(703)封闭。

6.根据权利要求5所述的一种电动汽车驱动部件的铸造流道恒温稳压装置，其特征在于，所述坩埚(701)的中间位置设置压力筒(702)，压力筒(702)呈上端敞开的圆柱状结构，下端位置连接一压力管(703)，压力管(703)向上延伸与稳压管(5)的上端位置，所述压力筒(702)靠近上端的侧壁上设置进口(706)，所述压力筒(702)内设置通过动力机构推动增压塞(704)。