[发明专利]轮胎震动回收系统

说明书

本发明公开了一种轮胎震动回收系统，包括震动液压缸、能量传动转换装置、液体箱和变速器；震动液压缸一端安装在汽车底盘上，其另一端安装在轮胎下支臂上；震动液压缸的进出口通过单向阀与能量传动转换装置连接，能量传动转换装置与液体箱连接，震动液压缸、能量传动转换装置、液体箱形成液体循环回路；能量传动转换装置的输出轴通过所述变速器连接发电机的输入轴。本系统充分利用汽车行驶过程中的震动能量进行转化，将汽车的震动能转化为液体的压力和吸力，液体的压力和吸力随后传递到能量回收传动单元，带动传动杆转动，从而将液体的压力和吸力转化为机械动能，后续的机械动能由变速器与发电机输入轴进行发电，实现能量的回收。

技术领域

本发明涉及汽车能量回收技术领域，尤其涉及一种轮胎震动回收系统。

背景技术

汽车的未来是智能自动驾驶电动汽车，但电池里程和充电一直是购买电动汽车都要面临的两个最大的问题，现在主流的汽车电池里程在500～600km左右。电动汽车在行驶过程中有一些能量可以回收利用，如电动汽车行驶在路面不平的公路上时，轮胎会发生振动，但现有技术都使用减震器来缓冲颠簸，不能对振动能量进行回收利用，导致了能量的浪费。

发明内容

本发明的目的是克服上述现有技术的不足，提供一种轮胎震动回收系统。

本发明是通过以下技术方案来实现的：一种轮胎震动回收系统，包括震动液压缸、能量传动转换装置、液体箱和变速器；所述震动液压缸一端安装在汽车底盘上，其另一端安装在轮胎下支臂上；所述震动液压缸的进出口通过单向阀与所述能量传动转换装置连接，所述能量传动转换装置与所述液体箱连接，所述震动液压缸、能量传动转换装置、液体箱形成液体循环回路；所述能量传动转换装置的输出轴通过所述变速器连接发电机的输入轴。

震动液压缸将能量传递给能量传动转换装置，由其将能量通过变速器输送给发电机，从而实现发电的目的。

所述震动液压缸包括内套筒、外套筒和活塞杆，所述内套筒内套于所述外套筒内侧且可沿其上下滑动，所述内套筒与所述外套筒形成液压缸；所述活塞杆上端穿出所述外套筒外并固定在汽车底盘上，所述活塞杆下端为活塞，活塞插入所述内套筒内且可沿其上下滑动；所述内套筒下端通过连接轴与轮胎下支臂连接，活塞与所述内套筒之间充满液体；所述单向阀包括由内部向外部单向流动的第一单向阀和由外部向内部单向流动的第二单向阀；所述内套筒下部设有进液通道和出液通道，所述第一单向阀设置在该出液通道内，所述第二单向阀设置在该进液通道内；所述内套筒下部分别开设有第一单向阀和第二单向阀；所述能量传动转换装置包括正向能量回收传动单元、反向能量回收传动单元和传动杆；所述正向能量回收传动单元的进口与所述第一单向阀连接，其出口与所述液体箱的入口相连，所述液体箱的出口与所述反向能量回收传动单元的进口相接，所述反向能量回收传动单元的出口与所述第二单向阀连接；所述正向能量回收传动单元、反向能量回收传动单元均安装在所述传动杆上，任一传动单元由液体推动的运转均可带动传动杆传动，且不干涉另一传动单元的运转；所述传动杆与所述变速器连接。