[发明专利]一种高速公路隧道平纵组合路段视线诱导系统

说明书

本发明涉及交通安全技术领域，特指一种高速公路隧道平纵组合路段视线诱导系统，包括由平直路段和弯坡路段组成的高速公路隧道平纵组合路段，且平直路段特指位于弯坡前200m的平直线路段，高速公路隧道平纵组合路段的视线诱导系统包括设于平直路段的佐尔拉错觉道路标线和低位高频轮廓标、设于平直路段起点和弯坡路段起点的车道指示器、设于弯坡路段的箭头形猫眼道钉、设于弯坡路段的非对称梯形道路标线、设于平直路段与弯坡路段弯道外侧的高位低频腰带线、设于平直路段与弯坡路段弯道外侧的中位中频腰带线一、设于弯坡路段的低位中高频轮廓标、设于平直路段与弯坡路段弯道内侧的中位中频腰带线二。有利于使驾驶人看清隧道轮廓、视认感知弯道和坡道。

技术领域

本发明涉及隧道交通安全技术领域，特指一种高速公路隧道平纵组合路段视线诱导系统。

背景技术

对于高速公路隧道平纵组合路段，驾驶人会在短时间内完成弯坡段的驾驶任务，在弯坡路段驾驶人视距较差，隧道内的特殊环境容易导致驾驶员对弯道和坡度感的判断存在偏差，弯坡组合的特殊路段会导致驾驶人在该路段行驶时会产生较大的生理和心理不适。隧道平纵组合路段的驾驶任务复杂，容易引起驾驶人驾驶心理的变化，车速和行车轨迹往往会产生较大的波动，表现为：在弯道路段容易超速驾驶，行车轨迹偏移，保持车道的能力较差，坡道路段上坡时加速，下坡时超速，因此在平纵组合路段极易引发追尾、侧翻、撞上隧道侧壁等事故。现有研究中，对平纵组合研究主要集中于普通公路，而对隧道这种特殊行车环境的平纵组合路段的相关研究较少。现有相关技术方面，主要通过加强隧道路段照明亮度使驾驶员看到前方存在平纵组合路段，导致设置及运营成本较高，并且也不能有效体现隧道平纵组合路段线形的变化，缺乏较为完善的诱导系统，而且难以适用于较长距离的隧道平纵组合路段，故亟需一种安全有效经济的隧道平纵组合路段视线诱导系统。

发明内容

针对以上问题，本发明提供了一种高速公路隧道平纵组合路段视线诱导系统，包括设于平直路段的佐尔拉错觉道路标线和低位高频轮廓标、设于平直路段起点和弯坡路段起点的车道指示器、设于弯坡路段的箭头形猫眼道钉、设于弯坡路段的非对称梯形道路标线、设于平直路段与弯坡路段弯道外侧的高位低频腰带线、设于平直路段与弯坡路段弯道外侧的中位中频腰带线一、设于弯坡路段的低位中高频轮廓标、设于平直路段与弯坡路段弯道内侧的中位中频腰带线二，有利于使驾驶人看清隧道轮廓、视认感知隧道弯道和坡道，从而提高保持车道的能力，同时规范驾驶行为，实现隧道平纵组合路段缓和过渡的目的，起到诱导驾驶人安全通过隧道平纵组合路段的作用，进而保障隧道交通安全。

为了实现上述目的，本发明应用的技术方案如下：