[发明专利]一种基于驾驶员年龄和性别识别的车辆预警方法

说明书

一种基于驾驶员年龄和性别识别的车辆预警方法，包括步骤：从交通网站获取车辆事故数据，建立车辆事故数据库；识别驾驶员年龄和性别，确定最小安全距离；采用DEX算法识别驾驶员年龄和性别；确定年龄和性别与最小安全距离的关系，构建模糊函数；判断驾驶员面部信息后，根据驾驶员年龄和性别不同选择相对合理的预警模式。本发明的一种基于驾驶员年龄和性别识别的车辆预警方法，考虑到驾驶员的年龄和性别，及其对驾驶最小安全距离的影响，根据最小安全距离划分驾驶员类别，克服因预警后反应时间不足造成的事故问题，从而有效地减少意外事故的产生。

本发明是分案申请，原申请的申请号是201810883725.8，申请日是2018年08月06日，发 明名称是一种基于驾驶员年龄和性别识别的车辆预警方法。

技术领域

本发明涉及车辆预方法，具体涉及一种基于驾驶员年龄和性别识别的车辆预警方法。

背景技术

车辆预警能够有效地降低交通事故的产生，具有广泛的社会意义。车辆行驶最小安全 距离不仅受到车速、路面状况等方面因素的影响，也受到驾驶员年龄和性别因素的影响。 行驶状态中的车辆处于复杂的动态环境中，驾驶员的反应最小安全距离也各有不同，因此 需要针对最小安全距离设计对应预警模式。国内外学者已经对车辆的预警做出大量的研究 和尝试，例如文献[1]中的车辆预警与生物仿真、文献[2]中的防撞预警系统，文献[3]中的人 脸识别技术，文献[4]提出了一种DEX算法评估年龄，但没有对样本性别做出系统化评估； 文献[5]利用改进CNN完成年龄和性别识别，但没有尝试与其他应用结合；文献[6]利用模 糊逻辑分析了机器人的避障问题，但此系统忽略了驾驶员驾驶能力的差异；文献[7]采用鱼 群算法较为合理的实现了动态环境下的路径规划，但是没有考虑实际情况下驾驶员的驾驶 能力。

[1]张国鹏,张春.基于生物视觉的碰撞预警传感器[J].传感器与微系统,2016,35(3):70-73.

[2]梁宗宇,郭建涛,刘涤非.基于激光测距的汽车防撞警示系统设计[J].电脑知识与技术, 2016,12(7):244-246.

[3]任腾跃.人脸识别在智能交通安全方面的应用研究[J].数字通信世界,2016(6).

[4]Rothe R,Timofte R,Gool L V.DEX:Deep EXpectation of Apparent Agefrom a Single Image[C]//IEEE International Conference on Computer VisionWorkshop.IEEE,2016:252-257.

[5]陈济楠,李少波,高宗,等.基于改进CNN的年龄和性别识别,2017年8月29日[J].计算 机工程与应用,2017.

[6]高鸣,宋爱国.基于模糊逻辑的移动机器人智能控制器设计(英文)[J].Journal of Southeast University(English Edition),2010,26(1):62-67.

[7]徐晓晴,朱庆保.动态环境下基于多人工鱼群算法和避碰规则库的机器人路径规划[J]. 电子学报,2012,40(8):1694-1700.

发明内容

本发明的目的在于提供一种基于驾驶员年龄和性别识别的车辆预警方法，通过年龄识 别技术，识别驾驶员年龄，根据驾驶员年龄和性别选择合理的预警模式，以克服现有的车 辆预警方法中的不足。

为实现上述发明目的，本发明的技术方案如下：

一种基于驾驶员年龄和性别识别的车辆预警方法，包括步骤：

S1：根据城市交通事故数据库中的驾驶员的年龄和性别信息计算出各年龄段的安全驾 驶距离；

S2：通过k-means算法，对最小安全距离进行聚类分析划分出驾驶员类型；