[发明专利]风道装置以及客车有效
申请号: | 202110187699.7 | 申请日: | 2021-02-18 |
公开(公告)号: | CN112918221B | 公开(公告)日: | 2022-09-06 |
发明(设计)人: | 李珂;陈付齐 | 申请(专利权)人: | 珠海格力电器股份有限公司 |
主分类号: | B60H1/26 | 分类号: | B60H1/26;B60H1/34 |
代理公司: | 中国贸促会专利商标事务所有限公司 11038 | 代理人: | 邹丹 |
地址: | 519070*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 风道 装置 以及 客车 | ||
1.一种风道装置,其特征在于,包括:
第一风道(1),具有进风口(11)、第一出风口(12)和第二出风口(13);
第二风道(2),所述第二风道(2)的入口(21)和出口(22)均与所述第一风道(1)连通,且所述入口(21)与所述第一风道(1)的第一连通位置位于所述进风口(11)和所述第一出风口(12)之间,所述出口(22)与所述第一风道(1)的第二连通位置位于所述第一出风口(12)和所述第二出风口(13)之间;
弹性件(3),安装于所述第一风道(1)内,且位于所述第一出风口(12)和所述第二连通位置之间;以及
切换组件(4),安装于所述第一风道(1)内,所述切换组件(4)被构造为利用所述第一风道(1)内的气流来切换位置以堵住所述第一风道(1)、所述入口(21)中的其中一个。
2.根据权利要求1所述的风道装置,其特征在于,所述切换组件(4)包括:
固定板(41),包括第一连接端和第一自由端,所述第一连接端固定在所述第一风道(1)内壁;以及
导风板(42),包括第二连接端和第二自由端;所述第二连接端与所述固定板(41)的第一自由端可转动连接;其中,当所述第二自由端与所述第一风道(1)远离所述第二风道(2)的边缘抵接,所述第二风道(2)导通且所述第一风道(1)截至;当所述第二自由端与所述第一风道(1)靠近所述第二风道(2)的边缘抵接,所述第一风道(1)导通且所述第二风道(2)截至。
3.根据权利要求1所述的风道装置,其特征在于,当所述第一风道(1)处于导通状态,气流经由所述第一出风口(12)流出;当所述第二风道(2)处于导通状态,气流经由所述第二出风口(13)流出。
4.根据权利要求1所述的风道装置,其特征在于,所述第二风道(2)被构造为弧形的或者其中一段为弧形的。
5.根据权利要求1所述的风道装置,其特征在于,还包括:
第一风机(5),安装于所述第一风道(1)的进风口(11)处,且位于所述第一连通位置的上游。
6.根据权利要求5所述的风道装置,其特征在于,所述切换组件被构造为在所述第一风机(5)吹出的气流带动下,反复切换自身位置,以实现所述第一风道(1)和所述第二风道(2)交替导通。
7.根据权利要求1所述的风道装置,其特征在于,所述弹性件(3)设置有允许气流通过的微孔。
8.一种客车,其特征在于,包括权利要求1~7任一所述的风道装置,所述风道装置的第一出风口(12)和第二出风口(13)均对应所述客车的司机区。
9.根据权利要求8所述的客车,其特征在于,还包括:
空调系统(10);以及
送风管道(6),所述送风管道(6)和所述风道装置均与所述空调系统的出风口连通;所述送风管道(6)具有多个对应所述客车的乘客区的风口。
10.根据权利要求8所述的客车,其特征在于,还包括:
第一温度检测元件(7),被构造为检测所述客车的司机区的温度;和/或
第二温度检测元件(8),被构造为检测所述客车的乘客区的温度。
11.根据权利要求9所述的客车,其特征在于,还包括:
第二风机(9),安装于所述送风管道(6)的内部。
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