[发明专利]一种低噪音低金属新能源车用盘式刹车片及其制备方法

说明书

本发明属于车用刹车片技术领域，具体涉及一种低噪音低金属新能源车用盘式刹车片及其制备方法，刹车片的原料包括按重量百分比计算的如下组分：芳纶1～2％，铜锡合金粉6～9％，矿物纤维5～10％，氢氧化钙2～6％，硫化锑4～7％，树脂6～8％，钢纤维6～10％，还原铁粉5～8％，氧化铝2～5％，锆英石4～6％，石墨7～13％，石油焦4～8％，萤石4～8％，蛭石2～6％，摩擦粉3～6％，轮胎粉1～3％，重晶石余量。本发明按设计的各组分配比称量及混合，经过热压成型，热处理，机加工，得到刹车片，制备的刹车片在保证低金属刹车片的摩擦系数稳定和耐磨损性的前提下，其制动噪音发生率大幅度下降，同时具有优异的耐腐蚀性，解决现有新能源车用盘式刹车片使用的技术瓶颈。

技术领域

本发明属于车用刹车片技术领域，具体涉及一种低噪音低金属新能源车用盘式刹车片及其制备方法。

背景技术

新能源车运行平稳，行驶时电机运行基本无噪音，目前主要使用于城市内的短途通勤，其对制动材料的摩擦性能要求相对低于传统燃油车，但是对噪音和耐腐蚀的要求更高，从而在城市中相对稳定的环境下实现低噪音高效能刹车。以目前的刹车片研发及制备技术，要获得低噪音耐腐蚀的刹车片，需要尽量减少钢纤维等易锈蚀的金属材料的使用。但是刹车片金属含量降低，刹车片的高温摩擦性能也会降低。噪音方面，为了降低制动时产生的噪音，一般需在配方中加入质地疏松的吸音材料，如蛭石、轮胎粉等。但是上述材料的添加降低了摩擦材料的摩擦系数和耐高温耐磨损性能，难以满足城市内通勤用新能源车辆的使用。

综上所述，亟需提供一种制动噪音发生率低、耐腐蚀性好、适应高低温使用工况、具备摩擦系数稳定性好和耐磨损等特点的新能源车用盘式刹车片及其制备方法。

发明内容

本发明的目的是提供一种制动噪音发生率低、耐腐蚀性好、适应高低温使用工况、具备摩擦系数稳定性好和耐磨损等特点的新能源车用盘式刹车片及其制备方法。

上述目的通过如下技术方案实现：一种低噪音低金属新能源车用盘式刹车片，其原料包括按重量百分比计算的如下组分：芳纶1～2％，铜锡合金粉6～9％，矿物纤维5～10％，氢氧化钙2～6％，硫化锑4～7％，树脂6～8％，钢纤维6～10％，还原铁粉5～8％，氧化铝2～5％，锆英石4～6％，石墨7～13％，石油焦4～8％，萤石4～8％，蛭石2～6％，摩擦粉3～6％，轮胎粉1～3％，重晶石余量。

本发明采用上述组分配比制备的刹车片是一种树脂基复合材料，树脂为粘接剂，芳纶、矿物纤维、钢纤维为增强相，铜锡合金粉、氢氧化钙、鳞片石墨、硫化锑、还原铁粉、氧化铝、锆英石、人造石墨、石油焦、萤石、蛭石、摩擦粉、轮胎粉为摩擦性能调节剂，重晶石为填料。为保证刹车片耐腐蚀性，配方中钢纤维重量分数控制在6～10％，金属含量低，并加入铜锡合金粉和还原铁粉增加刹车片导热性及成膜性，提高摩擦系数稳定性和耐磨性。另外，为保证较低的制动噪音，配方中加入了适量的轮胎粉及蛭石，为了克服蛭石、轮胎粉添加后导致摩擦材料的摩擦系数和耐高温耐磨损性能的降低，本发明同时加入硫化锑、氧化铝、锆英石粉末，经试验研究，三者的搭配不仅能增加摩擦系数，提高制动安全性，三者的配合还能够使刹车片在高温摩擦过程中逐渐在刹车片表面形成一层润滑层，从而提高刹车片的高温摩擦系数，降低磨损，所以按本发明制备的摩擦材料摩擦系数基本保持在中等且稳定，磨损和噪音也较小。

本发明在保证刹车片具有优异的耐腐蚀性的前提下，其制动噪音发生率大幅度降低，同时本发明保护的低金属含量刹车片具有优异的耐高温耐磨损和耐腐蚀性，解决现有新能源车刹车片使用的技术瓶颈。

进一步的技术方案是，所述铜锡合金粉中按质量分数计算铜含量占89～91％，锡含量占9～11％。

进一步的技术方案是，所述石墨包括天然鳞片石墨和人造石墨，其中，天然鳞片石墨占原料的3～5％，人造石墨占原料的4～8％。

进一步的技术方案是，所述树脂为酚醛树脂。