[发明专利]汽车加速动力性评价方法及系统在审
申请号: | 202110191887.7 | 申请日: | 2021-02-19 |
公开(公告)号: | CN113029588A | 公开(公告)日: | 2021-06-25 |
发明(设计)人: | 刘小燕;朱彬榕;盛俏;其他发明人请求不公开姓名 | 申请(专利权)人: | 东风汽车集团股份有限公司 |
主分类号: | G01M17/007 | 分类号: | G01M17/007 |
代理公司: | 武汉智权专利代理事务所(特殊普通合伙) 42225 | 代理人: | 张凯 |
地址: | 430056 湖北省武*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 加速 动力 评价 方法 系统 | ||
1.一种汽车加速动力性评价方法,其特征在于,包括以下步骤:
获取待测试的加速动力性类型和测试参数;
根据所述加速动力性类型和所述测试参数控制待评价车辆开始加速,直至所述待评价车辆达到某一车速匀速行驶;
采集所述待评价车辆加速至所述某一车速的加速过程中的峰值加速度;
根据所述加速动力性类型、所述测试参数及所述峰值加速度,获取所述待评价车辆的加速动力性。
2.如权利要求1所述的汽车加速动力性评价方法,其特征在于,所述“根据所述加速动力性类型和所述测试参数控制待评价车辆开始加速,直至所述待评价车辆达到某一车速匀速行驶”步骤,包括以下步骤:
当检测到所述加速动力性类型为待评价车辆的起步加速动力性时,根据所述测试参数控制待评价车辆由静止开始加速,直至所述待评价车辆达到某一车速匀速行驶;
当检测到所述加速动力性类型为再加速动力性时,根据所述测试参数控制所述待评价车辆由再加速起始车速进行加速,直至所述待评价车辆达到某一车速匀速行驶;其中,所述测试参数包括所述再加速起始车速。
3.如权利要求2所述的汽车加速动力性评价方法,其特征在于,所述“采集所述待评价车辆加速至所述某一车速的加速过程中的峰值加速度”步骤,包括以下步骤:
当检测到所述加速动力性类型为起步加速动力性时,采集所述待评价车辆由静止开始加速至所述某一车速的加速过程中的起步峰值加速度;
当检测到所述加速动力性类型为再加速动力性时,采集所述待评价车辆由所述再加速起始车速开始加速至所述某一车速的加速过程中的再加速峰值加速度。
4.如权利要求3所述的汽车加速动力性评价方法,其特征在于,所述“当检测到所述加速动力性类型为再加速动力性时,根据所述测试参数控制所述待评价车辆由再加速起始车速进行加速,直至所述待评价车辆达到某一车速匀速行驶”步骤,包括以下步骤:
所述测试参数包括再加速起始车速和再加速加速踏板行程增量;
当检测到所述加速动力性类型为再加速动力性时,控制所述待评价车辆保持所述再加速起始车速匀速行驶;
根据再加速加速踏板行程增量控制所述待评价车辆由所述再加速起始车速开始加速,直至所述待评价车辆达到某一车速匀速行驶。
5.如权利要求4所述的汽车加速动力性评价方法,其特征在于,所述“根据所述加速动力性类型和测试参数和所述峰值加速度获取所述待评价车辆的加速动力性”步骤,包括以下步骤:
根据所述再加速加速踏板行程增量和所述再加速峰值加速度获取单位再加速加速踏板行程时的再加速加速度增益;
根据所述再加速加速度增益获取所述待评价车辆的再加速动力性,所述加速动力性包括所述再加速动力性;或,
根据所述再加速峰值加速度获取所述待评价车辆的再加速动力性。
6.一种汽车加速动力性评价系统,其特征在于,包括:
信息获取模块,用于获取待测试的加速动力性类型和测试参数;
加速控制模块,与所述信息获取模块通信连接,用于根据所述加速动力性类型和测试参数控制待评价车辆开始加速,直至所述待评价车辆达到某一车速匀速行驶;
加速度采集模块,与所述加速控制模块通信连接,用于采集所述待评价车辆加速至所述某一车速的加速过程中的峰值加速度;
性能分析模块,与所述信息获取模块和所述加速度采集模块通信连接,用于根据所述加速动力性类型和测试参数和所述峰值加速度获取所述待评价车辆的加速动力性。
7.如权利要求6所述的汽车加速动力性评价系统,其特征在于,所述加速控制模块,当检测到所述加速动力性类型为起步加速动力性时,根据所述测试参数控制待评价车辆由静止开始加速,直至所述待评价车辆达到某一车速匀速行驶;当检测到所述加速动力性类型为再加速动力性时,根据所述测试参数控制所述待评价车辆由再加速起始车速进行加速,直至所述待评价车辆达到某一车速匀速行驶;其中,所述测试参数包括所述再加速起始车速。
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