[发明专利]单元化的轮端总成

权利要求书

1.一种用于以可转动的方式联接车轮与车轴的轮端总成，所述轮端总成包括：

轮毂，大致为圆筒形，能够与车轮相连，具有舱内侧轴向端部、舱外侧轴向端部和限定轮毂孔的内圆周表面；

舱内侧轴承，被设置在轮毂孔中，包括与轮毂联接的外圈、位于外圈内部并且能够围绕车轴设置的内圈、以及设置在内、外圈之间的多个滚动体；

密封单元，与舱内侧轴承的内圈相连，被构造成在轮端总成与车轴分离的情况下保持内圈至少部分位于外圈之中；

舱外侧轴承，被设置在轮毂孔中，在轴向上朝向轮毂的舱外侧端部与舱内侧轴承间隔开，所述舱外侧轴承包括与轮毂联接的外圈、布置于外圈内部并且能够围绕车轴布置的内圈、以及设置在内、外圈之间的多个滚动体；

螺母单元，被布置为邻近舱外侧轴承，包括被构造为能够螺纹接合车轴外表面部分使得将轮端总成与车轴联接起来的螺母；以及

保持件，被构造成保持螺母单元在轴向上邻近舱外侧轴承布置，使得螺母单元限制舱外侧轴承的内圈在轴向上的移位，以在轮端总成与车轴分离的情况下保持舱外侧轴承的内圈至少部分位于舱外侧轴承的外圈之中。

2.一种用于以可转动的方式联接车轮与车轴的轮端总成，所述轮端总成包括：

轮毂，大致为圆筒形，能够与车轮相连，具有舱内侧轴向端部、舱外侧轴向端部和限定轮毂孔的内圆周表面；

轴承，布置在轮毂孔中，包括与轮毂联接的外圈、布置于外圈内部并且能够围绕车轴设置的内圈、以及设置在内、外圈之间的多个滚动体；和

密封单元，用于密封轴承内外、圈之间的环形空间，所述密封单元被构造成在轮端总成与车轴分离的情况下保持内圈至少部分位于外圈之中。

3.如权利要求2所述的轮端总成，其特征在于：所述密封单元与轴承内圈相连，并且能够与轮毂或者与轮毂联接的密封构件密封接合，使得在轮端总成与车轴分离的情况下充分阻止内圈发生轴向移位。

4.如权利要求3所述的轮端总成，其特征在于：

轴承内圈具有肩部，所述肩部具有外圆周表面；并且

密封单元包括环形的密封件，所述密封件围绕内圈肩部的外表面设置，具有外圆周密封唇。

5.如权利要求4所述的轮端总成，其特征在于，所述环形的密封件包括：

环形的刚性基部组件，具有围绕轴承内圈肩部设置的轴向部和从所述轴向部在径向上向外延伸的径向部；和

环形的弹性体密封组件，与所述基部组件联接，包括有悬臂部，所述悬臂部从基部组件的径向部大致沿轴向延伸，具有外圆周楔形部，用以提供所述密封唇。

6.如权利要求5所述的轮端总成，其特征在于：所述密封单元还包括被设置为至少部分地绕着所述密封件的环形盖构件，所述盖构件具有外圆周表面和与所述外圆周表面反向的内圆周表面，所述外圆周表面与轮毂的内表面摩擦接合，所述密封唇与盖构件的内圆周表面密封接合。

7.如权利要求6所述的轮端总成，其特征在于：

所述盖构件包括用以提供其内、外圆周表面的轴向部和从所述轴向部向内延伸的径向部，所述径向部与轴承外圈在轴向上间隔开，使得所述密封件被布置在轴承外圈与盖构件的径向部之间；并且

所述密封件的弹性体组件还包括大致沿轴向延伸的能够与盖构件的径向部接合的唇。

8.如权利要求5所述的轮端总成，其特征在于：

所述密封件的刚性基部组件的轴向部具有内圆周表面和布置在该内圆周表面上的弹性体层，所述弹性体层在刚性基部组件与内圈肩部之间进行密封；并且

所述密封单元还包括环形的偏置构件，被构造为在径向上向外偏置弹性体组件的悬臂部。