[发明专利]热泵的与飞溅水相关的调节

说明书

为了提供一种运行热泵(10)的方法，所述热泵尤其是机动车(100)中的热泵，所述热泵具有环境热交换器(20)和内部空间热交换器(40)，该方法避免热泵蒸发器的结冰由于飞溅水影响而加速，在此建议，检测飞溅水(S)在所述环境热交换器(20)的周围环境(U)中的出现，其中，当检测到出现飞溅水(S)时，以环境热交换器(20)中的高于飞溅水(S)的冻结温度的蒸发温度运行用于加热内部空间热交换器(40)的热泵(10)，或者利用至少一个备选的热源(80、81)的热量来直接或间接地加热乘客舱(101)。

技术领域

本发明涉及一种运行热泵的方法，所述热泵尤其是机动车中的热泵，所述热泵具有通过制冷剂循环回路彼此连接的环境热交换器和内部空间热交换器。本发明还涉及一种具有热泵的机动车。

背景技术

在电驱动的车辆中，热泵通常用于加热乘客舱。在此，加热乘客舱需要的热量从车辆周围环境中获取并且被输入乘客舱。在该过程中，与车辆环境热耦合的热交换器如此冷却，使得低于车辆周围环境的空气的结露点并且在热交换器的表面上形成霜。

由于霜的形成，热交换器的表面越来越多地结冰并且因此妨碍热泵的有效率的运行。为了重新使得热交换器被空气流过，需要除霜循环或除霜过程，其中，结冰的热交换器被加热。因此，冰融化并且热交换器可以重新被空气流过。但这种除霜循环损害热泵的效率和性能。

尤其对于轿车，热泵的环境热交换器布置在前发动机舱中并且因此容易受水沫和飞溅水的影响。在热泵的加热运行中，环境热交换器的温度可能降至0℃以下，从而到达环境热交换器上的飞溅水可能冻结。

由于飞溅水，环境热交换器可能比由于再升华的空气湿气的影响更快地结冰。环境热交换器的结冰由于飞溅水而加速，因此环境热交换器需要更频繁地进行除霜过程，因此热泵的效率降低。

发明内容

本发明所要解决的技术问题提供一种避免热泵蒸发器的结冰由于飞溅水的影响而加速的方法。所述技术问题按照本发明通过一种运行热泵的方法解决，所述热泵尤其是机动车中的热泵，所述热泵具有通过制冷剂循环回路彼此连接的环境热交换器和内部空间热交换器，其中规定，检测飞溅水在所述环境热交换器的周围环境中的出现，其中，当检测到出现飞溅水时，以环境热交换器中的高于飞溅水的冻结温度的蒸发温度运行用于加热内部空间热交换器的热泵，或者利用至少一个备选的热源的热量来直接或间接地加热所述内部空间热交换器。所述技术问题按照本发明还通过一种机动车解决，所述机动车具有用于实施前述方法的热泵。

根据本发明的一个方面，提供一种用于运行尤其机动车中的热泵的方法。该热泵具有环境热交换器和内部空间热交换器，这两个热交换器通过制冷剂循环回路彼此连接。热泵的内部空间热交换器和环境热交换器也可以设计为第一热交换器和第二热交换器。在此，视热泵的运行状态而定，一个热交换器可以作为冷凝器起作用，并且一个热交换器可以作为蒸发器起作用。

按照本发明，检测飞溅水在环境热交换器的周围环境中的出现。对飞溅水的检测可以在需要时例如由于天气数据连续地进行或者以规律的时间间隔进行。

在检测到飞溅水出现时，以环境热交换器中的高于飞溅水的冻结温度的蒸发温度运行用于加热内部空间热交换器的热泵。备选地，利用至少一个备选的热源的热量代替环境热交换器来直接或间接地加热车辆内部空间。

通过所述方法可以防止热泵在不允许有效率的热泵运行的运行条件下运行。通过检测水沫、雨水或飞溅水可以识别到环境热交换器的升高的结冰风险并且可以相应地调整对热泵的调节。

对飞溅水的探测和对热泵的调节或控制可以通过控制器实现，该控制器能够与热泵以数据传输的方式连接。可选地，控制器可以与至少一个传感器以数据传输的方式连接，以便例如接收运行参数、诸如环境热交换器的温度、空气温度、热泵的运行状态、制冷剂压缩机的转速等。此外，控制器可以与至少一个用于检测飞溅水的传感器以数据传输的方式可连接。