[发明专利]一种全地形车三连杆后悬架

权利要求书

1.一种全地形车三连杆后悬架，包括斜摆臂（1）、减震器（2）、立柱（3）、角接触球轴承（4）、轮毂（5）、第一横摆臂（6）和第二横摆臂（7），其特征在于：所述减震器（2）的上端与车架铰接，所述减震器（2）的下端与所述斜摆臂（1）铰接，所述斜摆臂（1）的一端与所述车架铰接，所述斜摆臂（1）的其余两端与所述立柱（3）焊接，所述斜摆臂（1）由第一斜拉杆（11）、第二斜拉杆（12）和支撑杆（13）焊接而成，且所述第一斜拉杆（11）、所述第二斜拉杆（12）和所述支撑杆（13）围成三角形；所述立柱（3）和所述轮毂（5）通过所述角接触球轴承（4）连接，所述轮毂（5）的外端与车轮相连；所述第一横摆臂（6）的一端与所述立柱（3）的上端铰接，所述第一横摆臂（6）的另一端与所述车架铰接，所述第二横摆臂（7）的一端与所述立柱（3）的下端铰接，所述第二横摆臂（7）的另一端与所述车架铰接，所述第一横摆臂（6）由第一长度调节装置（61）、第一横拉杆（62）和第二长度调节装置（63）连接而成，所述第二横摆臂（7）由第三长度调节装置（71）、第二横拉杆（72）和第四长度调节装置（73）连接而成。

2.根据权利要求1所述的一种全地形车三连杆后悬架，其特征在于：所述减震器（2）与所述斜摆臂（1）的第一斜拉杆（11）上侧面的部位铰接，所述斜摆臂（1）的第一斜拉杆（11）的一端与所述车架铰接，所述斜摆臂（1）的第一斜拉杆（11）的另一端与所述立柱（3）焊接，所述第二斜拉杆（12）的一端与所述第一斜拉杆（11）下侧面的部位焊接，所述斜摆臂（1）的第二斜拉杆（12）的另一端与所述立柱（3）焊接，所述支撑杆（13）的一端与所述第一斜拉杆（11）下侧面的部位焊接，所述支撑杆（13）的另一端与所述第二斜拉杆（12）上侧面的部位焊接。

3.根据权利要求1所述的一种全地形车三连杆后悬架，其特征在于：所述第一长度调节装置（61）包括第一杆端关节轴承（611）和第一焊接套（612），所述第二长度调节装置（63）包括第二杆端关节轴承（631）和第二焊接套（632），所述第一横摆臂（6）的第一杆端关节轴承（611）的一端与所述立柱（3）的上端铰接，所述第一杆端关节轴承（611）的另一端与所述第一焊接套（612）的一端螺纹连接，所述第一焊接套（612）的另一端与所述第一横拉杆（62）的一端焊接，所述第一横拉杆（62）的另一端与所述第二焊接套（632）的一端焊接，所述第二焊接套（632）的另一端与所述第二杆端关节轴承（631）的一端螺纹连接，所述第一横摆臂（6）的第二杆端关节轴承（631）的另一端与所述车架铰接。

4.根据权利要求1所述的一种全地形车三连杆后悬架，其特征在于：所述第三长度调节装置（71）包括第三杆端关节轴承（711）和第三焊接套（712），所述第四长度调节装置（73）包括第四杆端关节轴承（731）和第四焊接套（732），所述第二横摆臂（7）的第三杆端关节轴承（711）的一端与所述立柱（3）的下端铰接，所述第三杆端关节轴承（711）的另一端与所述第三焊接套（712）的一端螺纹连接，所述第三焊接套（712）的另一端与所述第二横拉杆（72）的一端焊接，所述第二横拉杆（72）的另一端与所述第四焊接套（732）的一端焊接，所述第四焊接套（732）的另一端与所述第四杆端关节轴承（731）的一端螺纹连接，所述第二横摆臂（7）的第四杆端关节轴承（731）的另一端与所述车架铰接。