[发明专利]一种深基坑监测系统及监测方法

权利要求书

1.一种深基坑监测方法，其特征在于，包括如下步骤：

获取位移传感器发送的实时位移值；

将所述实时位移值与预设位移值进行比较；

当所述实时位移值与预设位移值之间的差大于第一预设值而小于第二预设值时，发出语音报警信号；

当所述实时位移值与预设位移值之间的差不小于第二预设值时，控制与所述位移传感器距离最近的交通信号灯亮红灯。

2.如权利要求1所述的深基坑监测方法，其特征在于，在所述步骤“当所述实时位移值与预设位移值之间的差不小于第二预设值时，控制与所述位移传感器距离最近的交通信号灯亮红灯”之后，还包括如下步骤：

获取从所述交通信号灯驶向所述位移传感器所在方向的公交车的速度；

当驶向所述位移传感器所在方向的所述公交车的速度为匀速或者加速时，向所述公交车发送刹车信号。

3.如权利要求1所述的深基坑监测方法，其特征在于，在所述步骤“当所述实时位移值与预设位移值之间的差不小于第二预设值时，控制与所述位移传感器距离最近的交通信号灯亮红灯”之后，还包括如下步骤：

获取从所述交通信号灯驶向所述位移传感器所在方向的公交车的速度；

当驶向所述位移传感器所在方向的所述公交车的速度为匀速或者加速时，向所述公交车发送自动驾驶切换信号，以使所述公交车切换成自动驾驶状态。

4.如权利要求1所述的深基坑监测方法，其特征在于，在所述步骤“当所述实时位移值与预设位移值之间的差不小于第二预设值时，控制与所述位移传感器距离最近的交通信号灯亮红灯”之后，还包括如下步骤：

控制设置于深基坑的坑道壁上的气囊进行充气。

5.如权利要求4所述的深基坑监测方法，其特征在于，所述“控制设置于深基坑的坑道壁上的气囊进行充气”具体包括：

获取红外传感器检测到的坑道作业人员的人员位置信号；

根据所述人员位置信号，控制与所述坑道作业人员位置最近的设置于深基坑的坑道壁上的气囊进行充气。

6.如权利要求5所述的深基坑监测方法，其特征在于，在所述步骤“根据所述人员位置信号，控制与所述坑道作业人员位置最近的设置于深基坑的坑道壁上的气囊进行充气”之后还包括：

控制与所述坑道作业人员位置最近的设置于深基坑的坑道壁上的照明灯开启。

7.如权利要求5所述的深基坑监测方法，其特征在于，在所述步骤“根据所述人员位置信号，控制与所述坑道作业人员位置最近的设置于深基坑的坑道壁上的气囊进行充气”之后还包括：

控制与所述坑道作业人员位置最近的设置于深基坑的坑道壁上的氧气发生装置开启。

8.如权利要求5所述的深基坑监测方法，其特征在于，在所述步骤“根据所述人员位置信号，控制与所述坑道作业人员位置最近的设置于深基坑的坑道壁上的气囊进行充气”之后还包括：

将所述坑道作业人员的人员位置信息及险情信息发送给远程监控中心。

9.如权利要求8所述的深基坑监测方法，其特征在于，在所述步骤“将所述坑道作业人员的人员位置信息及险情信息发送给远程监控中心”之后还包括：

所述远程监控中心向监管人员的移动终端发送救援指令。

10.一种深基坑监测系统，其特征在于，包括：

位移获取模块，用于获取位移传感器发送的实时位移值；

比较模块，用于将所述实时位移值与预设位移值进行比较；

报警模块，用于当所述实时位移值与预设位移值之间的差大于第一预设值而小于第二预设值时，发出语音报警信号；

交通信号控制模块，用于当所述实时位移值与预设位移值之间的差不小于第二预设值时，控制与所述位移传感器距离最近的交通信号灯亮红灯。