[发明专利]蓄电池单元

说明书

本发明提供一种蓄电池单元，其能够适当地对蓄电池进行温度管理并且具有优异的布局性。搭载于车辆(V)的蓄电池单元(1)具备：蓄电池(2)；收容所述蓄电池的壳体(3)；上表面覆盖件(61)，其在壳体内覆盖蓄电池的上表面；进气部(61a)，其设置于上表面覆盖件，从壳体的外部向蓄电池的上方取入空气；下表面覆盖件(62)，其在壳体内覆盖蓄电池的下表面；排气部(62a)，其设置于下表面覆盖件，将对蓄电池进行了冷却或加温的空气排出；以及风扇(63)，其配置于下表面覆盖件的下方，取入从排气部(62a)排出的空气，并向下表面覆盖件与壳体的底部(31a)之间排出。

技术领域

本发明涉及一种蓄电池单元。

背景技术

专利文献1公开了一种构造，其中，在电源装置中，在电池模块的下方配置鼓风机，从鼓风机排出的空气被送入电池，并且已经穿过电池之间的空气再次向鼓风机取入。鼓风机取入的空气是经由电池而被送入的空气，并受到电池温度的影响，因此无法适当地冷却电池。因此，在专利文献1所记载的电源装置中，在鼓风机的下方配置有热交换器。

现有技术文献

专利文献1：日本特开2018-129179号公报

发明内容

发明要解决的课题

但是，在专利文献1所记载的电源装置中，由于在电源装置的壳体内配置有热交换器，因此电源装置的尺寸增大并且布局性变差。

本发明提供一种蓄电池单元，其能够适当地对蓄电池进行温度管理并且具有优异的布局性。

用于解决课题的方案

本发明提供一种蓄电池单元，其搭载于车辆，且具备：

蓄电池；以及

收容所述蓄电池的壳体；

其中，

所述蓄电池单元还具备：

上表面覆盖件，其在所述壳体内覆盖所述蓄电池的上表面；

进气部，其设置于所述上表面覆盖件，从所述壳体的外部向所述蓄电池的上方取入空气；

下表面覆盖件，其在所述壳体内覆盖所述蓄电池的下表面；

排气部，其设置于所述下表面覆盖件，将对所述蓄电池进行了冷却或加温的空气排出；以及

风扇，其配置于所述下表面覆盖件的下方，取入从所述排气部排出的空气，并向所述下表面覆盖件与所述壳体的底面之间排出。

发明效果

根据本发明，由于能够向蓄电池供给来自进气部的新的空气，因此能够适当地对蓄电池进行温度管理。此外，由于也可以不设置热交换器，因此能够抑制电源装置的尺寸增大，并且布局性优异。

附图说明

图1是从前方斜上方观察搭载了本发明的一实施方式的蓄电池单元的车辆的后部座位周边的立体图。

图2是图1的A-A线剖视图。

图3是蓄电池单元的分解立体图。

图4是从前方观察沿图2的B-B线剖切的截面的剖视图。

图5是从前方斜上方观察沿图2的B-B线剖切的截面的截面立体图。

附图标记说明：

1 蓄电池单元

2 蓄电池

21 蓄电池模块

211 单体

211a 正极端子