[发明专利]车辆绝缘失效的检测方法、装置、存储介质和电子设备

权利要求书

1.一种车辆绝缘失效的检测方法，应用于车辆的动力电池系统，所述动力电池系统包括高压回路，所述高压回路连接有多个高压部件，其特征在于，所述检测方法包括：

基于每个所述高压部件接通至所述高压回路，检测所述高压部件的绝缘状态，其中，多个所述高压部件是按照预设顺序依次接通至所述高压回路的，且每个高压部件接通至所述高压回路后，排在其前面的已绝缘失效的高压部件与所述高压回路不接通；

所述基于每个所述高压部件接通至所述高压回路，检测所述高压部件的绝缘状态的步骤，包括：

检测所述动力电池系统的绝缘值；

发送检测的所述绝缘值；

接收所述高压部件绝缘状态的比对结果，所述比对结果是基于所述绝缘值与所述高压部件接入到所述高压回路的所述动力电池系统对应的标准绝缘值比对得到的，所述标准绝缘值是基于所述车辆的环境信息、里程数和所述预设顺序从预设的查找表中调取得到；其中，

所述高压部件的绝缘状态的比对结果，包括所述高压部件存在绝缘失效风险，所述高压部件存在绝缘失效风险是基于所述绝缘值大于所述高压部件接入到所述高压回路的所述动力电池系统对应的标准绝缘值，且小于或等于所述高压部件接入到所述高压回路的所述动力电池系统对应的标准绝缘值的1.1倍得到的。

2.根据权利要求1所述的车辆绝缘失效的检测方法，其特征在于，

所述高压部件的绝缘状态的比对结果，包括所述高压部件已绝缘失效；

所述高压部件的已绝缘失效是基于所述绝缘值小于或等于所述高压部件接入到所述高压回路的所述动力电池系统对应的标准绝缘值得到的。

3.根据权利要求1所述的车辆绝缘失效的检测方法，其特征在于，

所述高压部件的绝缘状态的比对结果，还包括所述高压部件存在劣化风险，所述高压部件存在劣化风险是基于所述绝缘值大于所述高压部件接入到所述高压回路的所述动力电池系统对应的标准绝缘值的1.1倍且小于或等于1.2倍得到的。

4.根据权利要求1所述的车辆绝缘失效的检测方法，其特征在于，每个所述高压部件接通至所述高压回路后，排在其前面的绝缘状态正常的高压部件均保持接通至所述高压回路。

5.根据权利要求2所述的车辆绝缘失效的检测方法，其特征在于，

在接收所述高压部件绝缘状态的比对结果之后，还包括：

基于所述比对结果为所述高压部件已绝缘失效，生成第一控制信号，所述第一控制信号用于控制所述高压部件断开与所述高压回路的接通；

基于所述绝缘失效的高压部件从所述预设顺序去除，得到第一顺序；

基于排在所述绝缘失效后的每个高压部件接通至所述高压回路，检测所述高压部件的绝缘状态，所述绝缘失效后的多个高压部件是按照所述第一顺序依次接通至所述高压回路的；其中，所述标准绝缘值是基于所述车辆的环境信息、里程数和所述第一顺序从预设的查找表中调取得到。

6.根据权利要求2所述的车辆绝缘失效的检测方法，其特征在于，

在接收所述高压部件绝缘状态的比对结果之后，还包括：

基于所述比对结果为所述高压部件已绝缘失效，生成第二控制信号，所述第二控制信号用于控制已绝缘失效以及排在其前面的所述高压部件均断开与所述高压回路的接通；

基于所述已绝缘失效和排在其前面的高压部件均从所述预设顺序去除，得到第二顺序；

基于所述绝缘失效后的每个高压部件接通至所述高压回路，检测所述高压部件的绝缘状态，所述绝缘失效后的多个高压部件是按照所述第二顺序依次接通至所述高压回路的；其中，所述标准绝缘值是基于所述车辆的环境信息、里程数和所述第二顺序从预设的查找表中调取得到。

7.根据权利要求2所述的车辆绝缘失效的检测方法，其特征在于，

在接收所述高压部件绝缘状态的比对结果之后，还包括：

基于所述比对结果为所述高压部件已绝缘失效，生成第三控制信号，所述第三控制信号用于控制已绝缘失效以及排在其前面的所述高压部件均断开与所述高压回路的接通；

基于未检测的高压部件，分别单独接通至所述高压回路，检测所述高压部件的绝缘状态。