[发明专利]发动机油封密封性检测装置

说明书

一种可实现快速、准确、高效、大批量检测的发动机油封密封性检测装置，包括压头、顶块、外部浮动件，顶块固定于气缸输出端与压头之间，压头的外侧底部套设有第一O形圈，压头的底面具有一圈凸边，凸边的外部套设有钢圈，钢圈与凸边之间的缝隙中设置有第二O形圈，浮动件包括套壳和位于套壳内的隔板，隔板和压头的上表面之间设置有多个第一复位弹簧，隔板将套壳的内部空间分割为上部和下部，压头位于套壳的下部，顶块位于套壳的上部，顶块与隔板之间形成第一密闭空间，顶块上设置有与第一密闭空间相连通的第一进气嘴，压头内部设置有气路通道，气路通道包括第二进气嘴和出气口，第二进气嘴连接于气密性检测仪，出气口位于翘边和凸边之间。

技术领域

本发明涉及一种发动机油封密封性检测装置。

背景技术

参见附图1和附图2所示，附图1为油封组件的立体图，附图2为油封组件的剖视图。发动机油封俗称护油圈，是汽车中保持传动部件正常运转的不可缺少的配件，油封组件的主要构成是将挡油盘压入封盖内，压配到位后产生两个结合面：竖直方向的主贴合面P以及水平方向的压装面S，两者之间压配气密性主要由主贴合面P保证。因封盖及挡油盘制造加工精度有一定差异，压装后的主贴合面的贴合程度也有所不同，贴合程度较差的，在发动机工作过程中会出现漏油现象。对于油封密封性，有些生产厂家通过对主贴合面相应位置涂上耐高温密封胶来确保其密封性，还有些是通过提高挡油盘及封盖压配面的加工精度来保证其密封性，但无论哪种方法都较费时费力不能完全保证油封密封性，因此有必要对油封进行密封性检测，而目前并没有较好的检测手段。

发明内容

为了克服现有技术中存在的缺陷不足，本发明的目的是提供一种快速、准确、高效、大批量检测的油封密封性检测装置。

为了实现以上目的，本发明提供了一种发动机油封密封性检测装置，包括连接于气缸输出端的压头和顶块、可移动地套设于所述的压头的外部浮动件，所述的顶块固定于气缸输出端与压头之间，所述的压头的外形呈圆柱形，所述的压头的外侧底部形成一圈翘边，所述的翘边上套设有第一O形圈，所述的压头的底面具有一圈凸边，所述的凸边的外部套设有钢圈，所述的钢圈与凸边之间的缝隙中设置有第二O形圈，所述的浮动件包括套壳和位于所述的套壳内的隔板，所述的隔板和压头的上表面之间设置有多个第一复位弹簧，所述的隔板将套壳的内部空间分割为上部和下部，所述的压头位于所述的套壳的下部，所述的顶块位于所述的套壳的上部，所述的顶块与隔板之间形成第一密闭空间，所述的顶块上设置有与第一密闭空间相连通的第一进气嘴，所述的压头内部设置有气路通道，所述的气路通道包括第二进气嘴和出气口，所述的第二进气嘴连接于气密性检测仪，所述的出气口位于所述的翘边和凸边之间；在工作状态下，气缸输出端带动压头压入油封组件内，所述的钢圈的底面与封盖表面贴合以使第二O形圈压在封盖表面，所述的翘边的外部贴紧油盘的内表面，所述的第一进气嘴进气以使浮动件下行并推动第一O形圈，所述的第一O形圈沿着翘边向外胀开贴紧在挡油盘内表面与翘边之间，所述的第一O形圈与第二O形圈之间形成第二密闭空间，所述的第二进气嘴通入检测气体，油封组件的内部气压实时反馈到气密性检测仪中实现气密性检测。

优选的，所述的压头内沿纵向设置有多个贯通的弹簧孔，所述的弹簧孔内设置有第二复位弹簧和顶杆，所述的第二复位弹簧的一端支撑于所述的隔板的下表面、另一端支撑于所述的顶杆，所述的顶杆弹性抵紧在封盖内凸缘的上表面。

优选的，所述的第一复位弹簧与第二复位弹簧相互间隔分布。

优选的，所述的压头的顶部具有连接柱，所述的连接柱的内部具有与气缸输出端的端部相连接的连接孔。

优选的，所述的隔板上具有套设在连接柱上的安装孔，所述的隔板与连接柱之间设置有第一密封圈。

优选的，所述的顶块与套壳的内壁之间设置有第二密封圈。

优选的，所述的顶块上具有套设在气缸输出端上的固定孔，所述的气缸输出端具有定位部，所述的顶块被夹紧在定位部和连接柱之间。