[发明专利]一种航空发动机滑油系统双余度滑油差检测方法及装置

权利要求书

1.一种航空发动机滑油系统双余度滑油差监测系统，其特征在于，包括：

压力传感器盒(23)，所述压力传感器盒(23)内具有第一压力传感器(231)、第二压力传感器(232)和第三压力传感器(233)，第一压力传感器(231)和第二压力传感器(232)互为备份的引自于供油压力管路，用于测量供油压力，第三压力传感器(233)引自于轴承腔，用于测量轴承腔压力；

第四压力传感器，所述第四压力传感器(27)设置于轴心通风气出口，用于测量轴心通风气出口压力，与轴承腔腔压形成备份；以及

数据处理与控制装置，所述数据处理与控制装置用于接收第一压力传感器至第四压力传感器的数据，并根据压力传感器的数据计算与监控轴承腔与滑油供油的滑油压差。

2.如权利要求1所述的航空发动机滑油系统双余度滑油差监测系统，其特征在于，在第一压力传感器(231)、第二压力传感器(232)和第三压力传感器(233)各自的入口设置有层板滤波结构(24,25)，通过所述层板滤波结构消除压力干扰。

3.如权利要求2所述的航空发动机滑油系统双余度滑油差监测系统，其特征在于，所述层板滤波结构(24,25)具有台阶状内孔，通过所述台阶状内孔能够实现对轴承腔内的气体或供油压力管路内的滑油进行整流。

4.如权利要求1所述的航空发动机滑油系统双余度滑油差监测系统，其特征在于，所述数据处理与控制装置包括发电机控制器。

5.一种航空发动机滑油系统双余度滑油差监测方法，其特征在于，包括：

通过压力传感器盒内互为备份的第一压力传感器、第二压力传感器获取滑油供油压力管路中的供油压力Pg1、Pg2，通过压力传感器盒内的第三压力传感器获取轴承腔压力Pz，以及通过设置在轴心通风出口的第四压力传感器获得轴心通风出口压力Pw；

构建滑油压差Pm的计算公式，滑油压差Pm的计算公式包括：

Pm1＝Pg1-Pz

Pm2＝Pg2-Pz

Pm3＝Pg1-Pw

Pm4＝Pg2-Pw

发动机工作时，若用于测量供油压力的第一压力传感器、第二压力传感器及用于测量轴承腔腔压的第三压力传感器正常，则滑油系统压差为Pm1或Pm2中的任一个；

若用于测量供油压力的第一压力传感器数据异常，则滑油压差输出为Pm2＝Pg2-Pz；

若用于测量供油压力的第二压力传感器数据异常，则滑油压差输出为Pm1＝Pg1-Pz；

若用于测量轴承腔腔压的第三压力传感器数据异常，则滑油压差输出为Pm3或Pm4中的任一个；

若用于测量供油压力的第一压力传感器和第二压力传感器的数据均出现异常，则发动机任务降低或中断；

若用于测量轴承腔腔压的第三压力传感器和用于测量轴心通风出口压力均出现异常，则发动机任务降低或中断。