[发明专利]一种无人船防碰撞结构在审
申请号: | 202110199468.8 | 申请日: | 2021-02-22 |
公开(公告)号: | CN113104168A | 公开(公告)日: | 2021-07-13 |
发明(设计)人: | 李东;王镜普;张鹏飞;李明聪;董浩臻;张贝贝 | 申请(专利权)人: | 武汉城市职业学院 |
主分类号: | B63B43/18 | 分类号: | B63B43/18;B63B45/00 |
代理公司: | 北京化育知识产权代理有限公司 11833 | 代理人: | 尹均利 |
地址: | 430000 湖北*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 无人 碰撞 结构 | ||
1.一种无人船防碰撞结构,包括无人船体(1),其特征在于:所述无人船体(1)的侧面固定连接有边条(2),且边条(2)的表面活动连接有压缩软杆(3),所述压缩软杆(3)的另一端活动连接有浮力气板(4),且浮力气板(4)与无人船体(1)的侧边平行设定,所述浮力气板(4)靠近无人船体(1)的一侧固定连接有抗扭弹簧(5),且抗扭弹簧(5)的另一端与边条(2)远离无人船体(1)的一侧相连,所述无人船体(1)的前端固定连接有防撞机构(6),且无人船体(1)的后侧固定连接有尾卸力机构(7)。
2.根据权利要求1所述的一种无人船防碰撞结构,其特征在于:所述防撞机构(6)包括基座(61),且基座(61)与无人船体(1)相连,所述基座(61)的内部开设有缓冲槽(62),且缓冲槽(62)的槽底固定连接有缓冲柱(63),所述缓冲柱(63)的表面缠绕有缓冲弹簧(64),且缓冲弹簧(64)的一端与缓冲槽(62)的槽底相连,所述缓冲柱(63)的表面滑动连接有平衡板(65),且平衡板(65)相对海面竖直设定,所述缓冲弹簧(64)的另一端与平衡板(65)相连,所述平衡板(65)的前端固定连接有接触板(66),且接触板(66)的另一侧延伸至缓冲槽(62)外。
3.根据权利要求2所述的一种无人船防碰撞结构,其特征在于:所述缓冲槽(62)槽底的中心处设有外突气囊(67),且基座(61)的外围为软质,所述缓冲弹簧(64)始终位于弹性限度内,且缓冲弹簧(64)被压缩时外突气囊(67)与平衡板(65)的底部接触。
4.根据权利要求1所述的一种无人船防碰撞结构,其特征在于:所述尾卸力机构(7)的底端开设有伸缩孔(71),且伸缩孔(71)的孔底固定连接有强力柱(72),所述强力柱(72)的表面缠绕有复位弹簧(73),且复位弹簧(73)的一端与伸缩孔(71)的孔底相连,所述复位弹簧(73)的另一端穿出伸缩孔(71)并固定连接有外设板(74)。
5.根据权利要求4所述的一种无人船防碰撞结构,其特征在于:所述伸缩孔(71)的侧内壁开设有导孔(9),且导孔(9)的内部滑动连接有二次运动杆(10),所述二次运动杆(10)靠近强力柱(72)的一侧固定连接有齿条(11),所述伸缩孔(71)的内部转动连接有齿轮(12),且齿轮(12)与齿条(11)啮合,所述外设板(74)的侧面固定连接有与齿轮(12)相适配的伸缩齿杆(8)。
6.根据权利要求5所述的一种无人船防碰撞结构,其特征在于:所述二次运动杆(10)远离导孔(9)的一端连通有施力气囊(13),且施力气囊(13)位于外设板(74)的上方。
7.根据权利要求4所述的一种无人船防碰撞结构,其特征在于:所述伸缩孔(71)的侧内壁设有磁线圈(15),所述二次运动杆(10)靠近磁线圈(15)的一侧固定连接有割片(14),所述无人船体(1)上安装有警示灯(16),且警示灯(16)与磁线圈(15)电性连接。
8.根据权利要求1所述的一种无人船防碰撞结构,其特征在于:所述尾卸力机构(7)为多个设定,且多个尾卸力机构(7)铺设于无人船体(1)的尾部。
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