[发明专利]一种新能源汽车检修用平板车在审
申请号: | 202110201186.7 | 申请日: | 2021-02-23 |
公开(公告)号: | CN112936211A | 公开(公告)日: | 2021-06-11 |
发明(设计)人: | 陈泠朱 | 申请(专利权)人: | 南京舒尔威网络科技有限公司 |
主分类号: | B25H5/00 | 分类号: | B25H5/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 211100 江苏省南京*** | 国省代码: | 江苏;32 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新能源 汽车 检修 平板车 | ||
1.一种新能源汽车检修用平板车,其特征在于,包括有:底板(1),底板(1)顶部一侧连接有护颈架(2);驱动机构(3),底板(1)上设有驱动机构(3);移动机构(4),底板(1)上设有移动机构(4),驱动机构(3)和移动机构(4)传动连接。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车检修用平板车,其特征在于,驱动机构(3)包括有:固定架(31),底板(1)上连接有固定架(31);低速电机(32),固定架(31)上安装有低速电机(32);转轴(33),低速电机(32)的输出轴上连接有转轴(33)。
3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车检修用平板车,其特征在于,移动机构(4)包括有:第一连接轴(41),底板(1)底部两侧均转动式连接有第一连接轴(41);转轮(42),第一连接轴(41)两侧均连接有转轮(42);平皮带(43),转轴(33)与其中一根第一连接轴(41)之间绕有平皮带(43)。
4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车检修用平板车,其特征在于,还包括有刹车机构(5),刹车机构(5)包括有:第二连接轴(51),底板(1)两侧均转动式连接有第二连接轴(51);第一直齿轮(52),第二连接轴(51)上连接有第一直齿轮(52);卡杆(53),第二连接轴(51)上连接有卡杆(53);扭力弹簧(54),第二连接轴(51)与底板(1)之间连接有扭力弹簧(54);导滑架(55),底板(1)两侧均连接有导滑架(55);第一齿条(56),导滑架(55)上滑动式连接有第一齿条(56),第一齿条(56)与第一直齿轮(52)啮合;导向架(57),底板(1)顶部两侧均连接有导向架(57);楔形块(58),导向架(57)上滑动式连接有楔形块(58),楔形块(58)与第一齿条(56)配合;第一弹簧(59),楔形块(58)与导向架(57)之间连接有第一弹簧(59)。
5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车检修用平板车,其特征在于,还包括有储物机构(6),储物机构(6)包括有:储物箱(61),底板(1)顶部连接有储物箱(61);抽屉(62),储物箱(61)内滑动式连接有抽屉(62);握把(63),抽屉(62)上连接有握把(63);支撑架(64),储物箱(61)顶部两侧均连接有支撑架(64);第三连接轴(65),两个支撑架(64)之间转动式连接有第三连接轴(65);第二直齿轮(66),第三连接轴(65)两侧均连接有第二直齿轮(66);挡杆(67),两个支撑架(64)上均连接有挡杆(67),挡杆(67)与第二直齿轮(66)配合;第二齿条(68),抽屉(62)两侧均连接有第二齿条(68),第二齿条(68)与第二直齿轮(66)啮合。
6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车检修用平板车,其特征在于,还包括有减震机构(7),减震机构(7)包括有:挡架(71),底板(1)顶部两侧均连接有挡架(71);第二弹簧(72),底板(1)顶部两侧均连接有多根第二弹簧(72);垫板(73),多根第二弹簧(72)顶部之间连接有垫板(73)。
7.根据权利要求6所述的一种新能源汽车检修用平板车,其特征在于,还包括有防护机构(8),防护机构(8)包括有:第三齿条(81),垫板(73)上连接有两根第三齿条(81);第四连接轴(82),护颈架(2)上转动式连接有第四连接轴(82);第三直齿轮(83),第四连接轴(82)两侧均连接有第三直齿轮(83),第三齿条(81)与第三直齿轮(83)啮合;防护罩(84),第四连接轴(82)中部连接有防护罩(84)。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于南京舒尔威网络科技有限公司,未经南京舒尔威网络科技有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202110201186.7/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种基于配电终端的瞬压反向闭锁模块
- 下一篇:一种车载稳像显示补偿方法及系统