[发明专利]一种新能源汽车用快速换电机器人在审

专利信息
申请号: 202110203520.2 申请日: 2021-02-23
公开(公告)号: CN113022368A 公开(公告)日: 2021-06-25
发明(设计)人: 齐红宁 申请(专利权)人: 齐红宁
主分类号: B60L53/80 分类号: B60L53/80
代理公司: 南昌逸辰知识产权代理事务所(普通合伙) 36145 代理人: 刘阳阳
地址: 473000 河南省南*** 国省代码: 河南;41
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摘要:
搜索关键词: 一种 新能源 汽车 快速 机器人
【说明书】:

发明提供一种新能源汽车用快速换电机器人,包括主体、设备板、操作臂、缓降装置、输送带,主体顶部两侧开设有车轮槽,且车轮槽之间的主体顶部内壁中开设有操作口,主体两侧内壁底部固定连接有电机,且电机输出端上固定连接有螺杆,同时螺杆内侧的主体内壁上开设有设备板活动槽,设备板活动槽中活动连接有设备板,且设备板两侧与螺杆啮合连接,主体内底部设有缓冲层,本发明提供一种新能源汽车用快速换电机器人为解决电池体积和重量过大导致人工更换不便易造成砸伤员工的问题和在更换下旧电池因电池体积和重量的问题易导致脱手摔向地面造成电池损坏的问题及人工更换电池需顶车等工序费时费力的问题。

技术领域

本发明涉及新能源汽车领域,尤其涉及一种新能源汽车用快速换电机器人。

背景技术

随着燃油价格的不断上升,新能源汽车的使用越来越广泛,越来越多的人趋向于使用新能源汽车,但是目前新能源汽车面临的最大的阻碍是充电问题,在线充电模式受到很多因素的影响,充电桩的数量不足,充电桩的位置不合适,充电时间过长,针对这些情况,车企们开始考虑换电模式,将电量耗尽的电池更换下来,换上满电的电池从而避免影响继续使用,同时对换下来的电池进行充电备用,目前更换新能源汽车电池过程中,大多是将汽车停靠在凸台上方,操作人员位于两个凸台之间的空间中对新能源汽车底盘进行拆卸更换电池作业,现阶段公开技术中换电设施的凸台之间缺少防坠机构,当操作人员进行作业时,需要保持高度集中,一但发生疏忽可能会被更换下来的电池砸伤,使得操作人员的人身安全无法得到较好的保障。

发明内容

为解决上述技术问题,本发明提供一种新能源汽车用快速换电机器人,以解决电池体积和重量过大导致人工更换不便易造成砸伤员工的问题和在更换下旧电池因电池体积和重量的问题易导致脱手摔向地面造成电池损坏的问题及人工更换电池需顶车等工序费时费力的问题。

本发明一种新能源汽车用快速换电机器人的目的与功效,由以下具体技术手段达成:一种新能源汽车用快速换电机器人,包括主体、设备板、操作臂、缓降装置、输送带,所述主体顶部两侧开设有车轮槽,且车轮槽之间的主体顶部内壁中开设有操作口,所述主体两侧内壁底部固定连接有电机,且电机输出端上固定连接有螺杆,同时螺杆内侧的主体内壁上开设有设备板活动槽,所述设备板活动槽中活动连接有设备板,且设备板两侧与螺杆啮合连接,所述主体内底部设有缓冲层。

进一步的,所述设备板中段开设有电池口,且电池口两侧设有操作臂,所述设备板两端固定连接有啮合块,且啮合块与螺杆啮合连接,所述设备板两侧均开设有电池舱。

进一步的,所述电池舱顶部的设备板内壁外侧固定连接有舱门轴,且舱门轴一侧固定连接有舱门,同时舱门远离舱门轴的一端顶部固定连接有把手,所述电池舱底部内壁中开设有滚珠槽,且滚珠槽中转动连接有滚珠,所述电池舱外侧内壁上固定连接有扩撑弹簧,所述扩撑弹簧的一端与电池舱外侧固定连接,另一端固定连接有电池推板。

进一步的,所述操作臂顶部设有螺钉装卸手,且操作臂底部内壁上开设有缓降装置口,同时缓降装置口中活动连接有缓降装置,所述操作臂贯穿于设备板,且操作臂与设备板重叠位置开设有出口,所述出口底部固定连接有挡板门转轴,且挡板门转轴上缠绕连接有拉索,所述挡板门转轴上固定连接有挡板门,且挡板门转轴右侧的操作臂内壁中开设有门槽,所述操作臂底部左侧内壁上开设有触发板活动槽,且触发板活动槽中槽性连接有触发板,同时触发板底部与触发板活动槽底部之间固定连接有触发板弹簧,所述触发板顶部与拉索固定连接,所述操作臂内顶部固定连接有驱动电机,且操作臂右侧内壁中设有输送带。

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