[发明专利]一种飞机发动机盘类零件轴承安装加热设备

说明书

本发明公开了一种飞机发动机盘类零件轴承安装加热设备，包括加热装置主体，所述加热装置主体的外壁设置有加热框架，所述加热框架的下端外表面设置有移动轮，所述加热装置主体的上端一侧外表面设置有控制机构。本发明所述的一种飞机发动机盘类零件轴承安装加热设备，保持加热器与隔热组件的稳定，其中隔热组件可以有效阻止加热器的热量传输到加热装置主体上，减少对人员的伤害，使摩擦板挤压加热框架的内壁，从而保持移动控制箱的稳定，提升移动控制箱的使用效果，在第一安装孔和第一旋转轴作用下可以使控制组件与加热框架安装在一起，其中磁吸和隐藏凹槽可以起到相对隐藏性，提高美观性，给发动机盘带来更好的使用前景。

技术领域

本发明涉及发动机盘等领域，具体为一种飞机发动机盘类零件轴承安装加热设备。

背景技术

航空发动机是一种高度复杂和精密的热力机械，作为飞机的心脏，不仅是飞机飞行的动力，也是促进航空事业发展的重要推动力，人类航空史上的每一次重要变革都与航空发动机的技术进步密不可分，经过百余年的发展，航空发动机已经发展成为可靠性极高的成熟产品，正在使用的航空发动机包括涡轮喷气/涡轮风扇发动机、涡轮轴/涡轮螺旋桨发动机、冲压式发动机和活塞式发动机等多种类型，不仅作为各种用途的军民用飞机、无人机和巡航导弹动力，而且利用航空发动机派生发展的燃气轮机还被广泛用于地面发电、船用动力、移动电站、天然气和石油管线泵站等领域。

现有用飞机发动机盘类零件轴承安装加热设备，控制器一般都是通过焊接与框架连接的，这样不利于更换，其次一般通过螺栓安装的，更换起来相对麻烦，给人们的使用过程带来了一定的不利影响，为此，我们提出一种飞机发动机盘类零件轴承安装加热设备。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种飞机发动机盘类零件轴承安装加热设备，具备稳定和便于更换等优点，可以有效解决背景技术中的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本发明采取的技术方案为：一种飞机发动机盘类零件轴承安装加热设备主体，包括加热装置主体，所述加热装置主体的外壁设置有加热框架，所述加热框架的下端外表面设置有移动轮，所述加热装置主体的上端一侧外表面设置有控制机构，所述加热装置主体的内部设置有移动稳定机构，所述加热装置主体的后端外表面设置有加热机构，所述控制机构包括第一安装孔、挡板、卡扣、第一旋转轴、控制组件、隐藏凹槽、第二旋转轴、底座板、限位凹槽和磁吸，所述加热框架的上端外表面开设有第一安装孔，所述加热框架的一侧外表面开设有隐藏凹槽，所述第二旋转轴位于隐藏凹槽的下端内表面，所述底座板位于第二旋转轴的一侧外表面，所述底座板的上端外表面开设有限位凹槽，所述底座板的一侧上端外表面设置有磁吸，所述控制组件位于限位凹槽的上端，所述第一旋转轴位于控制组件的上端外表面，所述卡扣位于第一旋转轴的一侧外表面，所述挡板位于卡扣的一侧外表面，所述移动稳定机构包括移动凹槽、摩擦板、第一伸缩杆、转手轮、移动控制箱、摩擦凹槽、缓冲板和缓冲弹簧，所述加热框架的内部开设有移动凹槽、所述缓冲弹簧和缓冲板均位于移动凹槽的内部，所述移动控制箱的一侧外表面开设有摩擦凹槽，所述第一伸缩杆位于摩擦凹槽的内部，所述摩擦板位于第一伸缩杆的一侧外表面，所述转手轮位于移动控制箱的上端并贯穿移动控制箱壁体并与移动控制箱活动连接，所述加热机构包括加热外壳、隔热组件、第二安装孔、钢珠转轴、挤压环扣、第二伸缩杆和加热器，所述隔热组件位于加热外壳的内部，所述隔热组件的内部开设有第二安装孔，所述钢珠转轴、挤压环扣和第二伸缩杆均位于第二安装孔的内部，所述加热器位于钢珠转轴的内部，所述挤压环扣位于钢珠转轴的一侧，所述第二伸缩杆位于挤压环扣的一侧外表面。

优选的，所述加热装置主体与控制机构之间设置有一号凹槽，且加热装置主体的上端一侧外表面通过一号凹槽与控制机构的一侧外表面固定连接，所述加热装置主体与加热框架之间为一体成型，所述加热框架与移动轮之间设置有一号固定螺栓，且加热框架的下端外表面通过一号固定螺栓与移动轮的上端外表面固定连接，所述加热装置主体与加热机构之间通过焊接连接。