[发明专利]一种航空发动机零部件翻转吊具

权利要求书

1.一种航空发动机零部件翻转吊具，包括横杆(1)，其特征在于：所述横杆(1)中部的外壁固定连接有连接柱(2)，所述横杆(1)的一端外表面设置有调节机构(6)，所述横杆(1)外壁的两端对称设置有移动钢架(3)，所述横杆(1)的另一端外表面固定安装有限位板(5)，所述移动钢架(3)的下端外壁固定连接有连接杆(8)，所述连接杆(8)的下端设置有连接组件(9)，所述移动钢架(3)与横杆(1)之间设置有缓冲机构(4)，所述移动钢架(3)通过缓冲机构(4)与横杆(1)活动连接，所述连接组件(9)与连接杆(8)之间设置有安装机构(7)，所述连接组件(9)的上端外表面通过安装机构(7)与连接杆(8)可拆卸连接。

2.根据权利要求1所述的一种航空发动机零部件翻转吊具，其特征在于：所述调节机构(6)包括安装箱(10)、散热孔(11)、伺服电机(12)、活动腔(13)、滑块(14)、第一滑槽(15)、螺杆(16)、支撑块(17)、第二滑槽(18)与移动杆(19)，且所述安装箱(10)固定安装于横杆(1)的一端外表面，所述散热孔(11)开设于安装箱(10)的外表面，所述伺服电机(12)位于安装箱(10)的内部，所述螺杆(16)位于伺服电机(12)的一端外表面，所述活动腔(13)开设于横杆(1)的内部，所述第二滑槽(18)开设于活动腔(13)的上端内壁，所述第一滑槽(15)开设于横杆(1)的下端外表面，且所述螺杆(16)位于活动腔(13)的内部，所述支撑块(17)位于螺杆(16)中部的外壁，所述移动杆(19)位于螺杆(16)外壁的左右两端。

3.根据权利要求2所述的一种航空发动机零部件翻转吊具，其特征在于：所述伺服电机(12)与螺杆(16)之间为转动连接，所述伺服电机(12)与安装箱(10)之间为固定连接，所述滑块(14)与第二滑槽(18)之间为滑动连接，所述移动杆(19)与螺杆(16)之间为螺纹连接，所述移动杆(19)与第一滑槽(15)之间为滑动连接。

4.根据权利要求2所述的一种航空发动机零部件翻转吊具，其特征在于：所述螺杆(16)与支撑块(17)之间设置有密封轴承，所述螺杆(16)中部的外壁通过密封轴承与支撑块(17)转动连接，所述螺杆(16)与横杆(1)之间设置有密封轴承，所述螺杆(16)通过密封轴承与横杆(1)转动连接。

5.根据权利要求1所述的一种航空发动机零部件翻转吊具，其特征在于：所述缓冲机构(4)开设有连接板(20)、通孔(21)、第一限位块(22)、第一导杆(23)、缓冲弹簧(24)、移动轮(25)、支撑杆(26)与滑道(27)，且所述滑道(27)开设于横杆(1)的上端外表面，所述通孔(21)开设于移动钢架(3)上端外表面的左右两侧，所述第一限位块(22)位于第一导杆(23)的上端外表面，所述连接板(20)位于第一导杆(23)的下端外表面，所述缓冲弹簧(24)位于第一导杆(23)下部的外壁，所述两组支撑杆(26)固定安装于连接板(20)的下端外表面，所述移动轮(25)位于两组支撑杆(26)之间。

6.根据权利要求5所述的一种航空发动机零部件翻转吊具，其特征在于：所述第一限位块(22)与第一导杆(23)之间位固定连接，所述第一导杆(23)的外壁与缓冲弹簧(24)之间为活动套接，所述第一导杆(23)的外壁与通孔(21)的内壁滑动连接，所述连接板(20)的一侧外表面通过缓冲弹簧(24)与移动钢架(3)的内壁弹性连接。

7.根据权利要求1所述的一种航空发动机零部件翻转吊具，其特征在于：所述安装机构(7)包括安装腔(28)、第二导杆(29)、第二限位块(30)、第三滑槽(31)、插杆(32)、转盘(33)、移动块(34)、丝杆(35)、限位孔(36)、限位插槽(37)与插柱(38)。