[发明专利]蠕动起步噪音监控装置及方法

权利要求书

1.一种蠕动起步噪音监控装置，其特征在于，包括：振动加速度传感器、轮缸压力传感器、拾音器以及车载T-BOX，其中，

所述振动加速度传感器用于采集车辆当前的振动加速度信号；

所述轮缸压力传感器用于采集车辆当前的轮缸压力信号；

所述拾音器用于采集车内噪音信号；

所述车载T-BOX用于获取车速信号、刹车踏板信号、振动加速度信号、轮缸压力信号、车内噪音信号，并根据车速信号、刹车踏板信号、振动加速度信号、轮缸压力信号、车内噪音信号判断车内噪音信号是否为蠕动起步噪音。

2.如权利要求1所述的装置，其特征在于，所述振动加速度传感器安装在刹车卡钳上，通过抗噪电缆与所述车载T-BOX相连，所述振动加速度信号包括振动加速度频率，所述轮缸压力传感器安装在所述刹车卡钳上，通过抗噪电缆与所述车载T-BOX相连。

3.如权利要求1所述的装置，其特征在于，所述拾音器安装在主驾驶座椅头枕位置处，通过抗噪电缆与所述车载T-BOX相连。

4.如权利要求1所述的装置，其特征在于，所述车载T-BOX还用于根据车内噪音信号和振动加速度信号，得到车内噪音频率与振动加速度频率相匹配时，根据车速信号、刹车踏板信号、振动加速度信号、轮缸压力信号、车内噪音信号，共同判断车内噪音信号是否为蠕动起步噪音，并对噪音信息进行记录。

5.如权利要求1所述的装置，其特征在于，所述车载T-BOX还用于根据一段时间内车速信号，得到车速小于等于预设值且车辆向前行驶，根据振动加速度信号得到振动加速度频率在蠕动噪音第一阶频率下，且振动加速度的二阶矩根值≥标定值，根据轮缸压力信号得到刹车卡钳液压介于预设范围内，刹车踏板信号为刹车状态时，则判断为此段时间内车内噪音信号为蠕动起步噪音，并对噪音信息进行记录。

6.如权利要求5所述的装置，其特征在于，所述振动加速度的二阶矩根值的计算公式为其中Q为振动加速度的二阶矩根值，Ψ为一段时间内振动加速度值，to、t1分别为一段时间内的起始时刻和结束时刻。

7.如权利要求5所述的装置，其特征在于，预设值为3Km/h，第一阶频率为60-100HZ之间，预设范围介于3-7bar之间。

8.一种蠕动起步噪音监控方法，其特征在于，包括：

振动加速度传感器采集车辆当前的振动加速度信号；轮缸压力传感器采集车辆当前的轮缸压力信号；拾音器采集车内噪音信号；

车载T-BOX获取车速信号、刹车踏板信号、振动加速度信号、轮缸压力信号、车内噪音信号，并根据车速信号、刹车踏板信号、振动加速度信号、轮缸压力信号、车内噪音信号判断车内噪音信号是否为蠕动起步噪音。

9.如权利要求8所述的方法，其特征在于，车载T-BOX根据车速信号、刹车踏板信号、振动加速度信号、轮缸压力信号、车内噪音信号判断车内噪音信号是否为蠕动起步噪音，具体包括：

车载T-BOX根据一段时间内车速信号，得到车速小于等于预设值且车辆向前行驶，根据振动加速度信号得到振动加速度频率在蠕动噪音第一阶频率下，且振动加速度的二阶矩根值≥标定值，根据轮缸压力信号得到刹车卡钳液压介于预设范围内，刹车踏板信号为刹车状态时，则判断为此段时间内车内噪音信号为蠕动起步噪音，并对噪音信息进行记录。

10.如权利要求9所述的方法，其特征在于，所述振动加速度的二阶矩根值的计算公式为其中Q为振动加速度的二阶矩根值，Ψ为一段时间内振动加速度值，to、t1分别为一段时间内的起始时刻和结束时刻。