[发明专利]一种发动机节温器总成装配装置及方法

说明书

本发明提供一种发动机节温器总成装配装置及方法，该装置包括底座，底座沿水平方向设置，以形成装配台面；装配台面上设有夹紧机构，夹紧机构可伸缩设置于装配台面上，从而能够夹紧节温器本体内的弹簧；底座的侧面上沿竖直方向设有支架，支架的顶部设有气缸；气缸位于装配台面上方，并能够沿竖直方向伸缩；气缸的活塞杆上设有压块；压块能够随活塞杆伸缩运动，并能够压紧装配台面上的节温器本体；本发明还提供的方案，整体结构简单、轻便小巧、坚实耐用、制造简易，且维护费用低，可实施性强，通用性好，可满足同种类型的节温器装配需求，能够有效提高节温器总成装配质量和效率。

技术领域

本发明属于发动机节温器总成装配工装技术领域，具体涉及一种发动机节温器总成装配装置及方法。

背景技术

现有发动机在装配过程中，需要装配节温器总成；节温器总成分为：节温器本体和节温器外壳，其中节温器外壳又包括上外壳和下外壳，装配时需要将三者装配起来，组合成节温器总成；现有装配方式为人工装配，简易的手动工装，生产效率低，装配质量不稳定。

基于上述发动机节温器装配中存在的技术问题，尚未有相关的解决方案；因此迫切需要寻求有效方案以解决上述问题。

发明内容

本发明的目的是针对上述技术中存在的不足之处，提出一种发动机节温器总成装配装置及方法，旨在解决现有发动机节温器装配生产效率低、装配质量不稳定的问题之一。

本发明提供一种发动机节温器总成装配装置，用于对汽车发动机节温器进行组装；装配装置包括底座，底座沿水平方向设置，以形成装配台面；装配台面上设有夹紧机构，夹紧机构可伸缩设置于装配台面上，从而能够夹紧节温器本体内的弹簧；底座的侧面上沿竖直方向设有支架，支架的顶部设有气缸；气缸位于装配台面上方，并能够沿竖直方向伸缩；气缸的活塞杆上设有压块；压块能够随活塞杆伸缩运动，并能够压紧装配台面上的节温器本体。

进一步地，装配台面上还设有定位块，夹紧机构设置于定位块的中心位置；定位块用于安放节温器的下外壳；节温器本体安放于下外壳内；压块先压紧下外壳内的节温器本体，从而使夹紧机构能够夹紧节温器本体内的弹簧，进而再安装节温器的上外壳。

进一步地，定位块为圆环状定位块；圆环状定位块的中间设有沉槽结构，夹紧机构设置于沉槽结构的中心位置。

进一步地，夹紧机构包括驱动部件、第一夹爪以及第二夹爪；驱动部件设置于底座上，并分别与第一夹爪和第二夹爪传动连接；驱动部件用于驱动第一夹爪和第二夹爪松开或夹紧。

进一步地，驱动部件包括气爪，气爪设置于底座的底部；气爪能够驱动第一夹爪和第二夹爪沿水平方向相对夹紧或松开，从而夹紧温器本体内的弹簧或松开温器本体内的弹簧。

进一步地，第一夹爪和第二夹爪的顶部分别设有L型的夹勾，第一夹爪的夹勾和第二夹爪的夹勾相对设置，从而在第一夹爪和第二夹爪相对运动时通过夹勾夹紧温器本体内的弹簧，并在第一夹爪和第二夹爪相背离运动时使夹勾松开温器本体内的弹簧。

进一步地，底座的底部四周分别设有支柱，支柱的顶部与底座的底面固定连接，支柱的底部固定设置于工作台上。

相应地，本发明还提供一种发动机节温器总成装配方法，采用上述所述的发动机节温器总成装配装置；该装配方法包括以下过程：

S1：先将节温器的下外壳安放在装配台面的定位块上；

S2：再将节温器本体放入下外壳中；

S3：再启动气缸下降，使压块压紧节温器本体，温器本体内的弹簧开始压缩；

S4：定位块内的夹紧机构夹紧温器本体内的弹簧；

S5：气缸上升，然后开始安装节温器的上外壳；

S6：最后夹紧机构再松开温器本体内的弹簧。

进一步地，夹紧机构包括气爪、第一夹爪以及第二夹爪；气爪用于驱动第一夹爪和第二夹爪松开或夹紧；