[发明专利]用于评估微交通服务的系统和方法

说明书

本公开提供了“用于评估微交通服务的系统和方法”。本公开涉及用于执行微交通服务的成本‑效益分析的方法和系统，包括结合所述成本‑效益分析利用运输模拟和实验设计两者的方法。

技术领域

本公开涉及一种用于在评估微交通服务中执行成本-效益分析的方法和计算机系统，所述方法和计算机系统结合所述分析利用运输模拟和实验设计两者。

背景技术

运输系统的模拟涉及通过对所讨论的运输系统(例如，高速公路路口、干线路线、环形交叉路口、市中心网格系统等)的数学建模来规划、设计和操作运输系统。运输系统的模拟是不断扩展的领域。各种国家和地方运输机构、学术机构和咨询公司使用模拟来帮助他们管理运输网络。

对于复杂场景，运输模拟研究提供了优于常规运输规划研究的重要益处。运输模拟还可以产生当前和未来运输场景的有吸引力的视觉展示。

微交通是交通系统的快速增长部分，并且表示私家车与公共交通之间的宽范围的共享出行服务，具有不同程度/类型的路线选择和共享。微交通的一种形式是需求响应交通(DRT)，其为例如小型公共汽车提供灵活的路线选择和/或灵活的调度。通常，微交通提供者构建路线以匹配需求(行程)和供应(驾驶车辆)，并扩展运输服务的效率和可达性。这个概念，广泛地称为出行即服务(MaaS)，是一个高度动态和高度竞争的扩展市场。然而，由于包括不合理的车辆无利益移动和不切实际的商业模式，因此大多数运输网络公司目前以经济损失运行这些服务。

当前需要一种用于针对不同的感兴趣区域评估部署微交通和其他共享出行服务的盈利率的方法和系统。实际上，没有已知的方法用于通过考虑整体的综合方法评估企业对消费者(B2C)微交通服务的经济可行性，所述整体的综合方法包含运输建模概念、微交通服务参数、可行的服务类型、系统级效益和财务盈利率。

相反，用于评估共享出行服务的现有技术的范围受限。例如，转让给Zomax,Inc.的CN108292473 A公开了一种用于模拟车队中的自主车辆的操作的系统，包括远程操作者管理器与自主车辆之间的相互作用。

US20160234648 A1公开了一种用于基于所计算和记录的路线经验信息生成用于行驶的个性化路线的方法。类似地，转让给Polaris Industries,Inc.的US 10,203,220 B2公开了一种移动应用程序，所述移动应用程序例如通过基于收集在数据库中的足迹照片或视频提供选定路线的用户视角的“飞越”视图或模拟来允许用户“预览”被选择的行程。

然而，以上引用的参考文献没有公开用于对各种微交通系统执行成本-效益分析的方法，更不用说在实施系统之前模拟和比较各种替代性微交通系统或模式的能力。

关于这些和其他考虑因素，提出了本文的公开内容。

发明内容

本公开涉及一种用于评估将微交通服务集成到期望位置中的运输系统中的可行性的方法和系统。本公开包括评估特殊用例(诸如第一英里/最后一英里服务)的能力，以及使用微交通来服务特定行程目的(例如，基于家的工作行程)的能力，等等。

本公开还涉及一种用于在任何硬件资产致力于操作之前(例如，在建立/购买服务车辆车队和/或雇用用于驾驶车辆的一队驾驶员之前)提供对微交通服务概念的运输建模评估/优化的方法和系统。

一个示例性实施例可以包括一种用于地理区域中的微交通系统评估/优化的方法。所述方法可以包括运行一系列全因子服务实验以从出行者、系统操作员和地方政府的不同角度识别某些选定的自变量对所提议的微交通服务的影响。在这方面，自变量可以包括服务车辆的数量(即，车队大小)、服务区域、最大等待时间、最大绕行因子、一个或多个服务费率、未服务的需求、服务小时数、上车位置和下车位置。