[发明专利]输入旋向自由输出恒旋向的传动机构、油泵系统及车辆

说明书

本发明实施例公开了一种输入旋向自由输出恒旋向的传动机构、油泵系统及车辆。该传动机构包括驱动件、中间传动件、第一从动件、第二从动件、第一滚针离合器和第二滚针离合器；第一从动件、第二从动件分别通过第二滚针离合器、第一滚针离合器同轴安装在输出轴上；驱动件同时与中间传动件和第一从动件传动连接，中间传动件与第二从动件传动连接，使第一从动件和第二从动件能够朝不同的方向转动。本发明实施例能够实现在简单结构下满足驱动轴两个方向旋转而输出轴只保持一个方向旋转的目的，可以应用于电动车辆，解决目前电动车辆CVT倒挡过程中油泵旋转反向导致润滑系统失效，整车润滑油路失压等问题，也可以应用于其他需要输出轴转动方向保持不变的地方。

技术领域

本发明涉及车辆传动相关技术领域，具体地说是涉及一种输入旋向自由输出恒旋向的传动机构、油泵系统及车辆。

背景技术

在一些传动装置或设备中，需要输出轴的转动方向不随驱动轴旋转方向变化而变化，即驱动轴旋转方向变化时需要输出轴旋转方向保持的固定不变。

例如，随着电池及电动控制技术快速发展，电动汽车技术日趋成熟，机动车电动比率进一步增大，电动车行业进入高速发展时期，电动车CVT化也越来越多的被提及和考虑。优化设计后的CVT结构能够在整车倒挡的时候，通过电机反向旋转带动主动盘的反转并传递扭矩，实现输出轴的反向旋转，从而没有必要再在输出轴端增加额外的倒挡机构，进而实现了结构的简化。但该系统在整车倒挡时，整个润滑系统在油泵反转的情况下，失去了润滑功能。

因此，需要提供一种输入旋向自由输出恒旋向的传动机构。

发明内容

有鉴于此，本发明的一个方面提供了一种输入旋向自由输出恒旋向的传动机构。

所述输入旋向自由输出恒旋向的传动机构包括驱动件、中间传动件、第一从动件、第二从动件、第一滚针离合器和第二滚针离合器；其中，所述第一从动件通过所述第二滚针离合器安装在输出轴上，所述第二从动件通过所述第一滚针离合器安装在输出轴上，使得所述第一从动件和所述第二从动件同轴布置；其中，所述驱动件同时与所述中间传动件和所述第一从动件传动连接，并且所述中间传动件与所述第二从动件传动连接，使得在所述驱动件的驱动下所述第一从动件和所述第二从动件能够朝不同的方向转动。

根据本发明的一个优选实施方式，所述驱动件、所述中间传动件、所述第一从动件和所述第二从动件均为齿轮；所述驱动件同时与所述中间传动件和所述第一从动件啮合，并且所述中间传动件与所述第二从动件啮合，使得所述驱动件与所述中间传动件和所述第一从动件之间以及所述中间传动件与所述第二从动件之间通过齿轮传动的方式实现传动连接。

根据本发明的一个优选实施方式，所述驱动件与所述第一从动件之间通过链传动方式实现传动连接；所述驱动件与所述中间传动件之间通过链传动方式实现传动连接；所述中间传动件与所述第二从动件之间通过齿轮传动实现传动连接。

根据本发明的一个优选实施方式，所述驱动件与所述第一从动件之间通过齿轮传动实现传动连接；所述驱动件与所述中间传动件之间通过链传动实现传动连接；所述中间传动件与所述第二从动件之间通过链传动实现传动连接。

根据本发明的一个优选实施方式，所述驱动件与所述第一从动件之间通过链传动实现传动连接；所述驱动件与所述中间传动件之间通过第齿轮传动实现传动连接；所述中间传动件与所述第二从动件之间通过链传动实现传动连接。

根据本发明的一个优选实施方式，所述驱动件同时与所述中间传动件和所述第一从动件通过链传动实现传动连接，并且所述中间传动件与所述第二从动件通过链传动实现传动连接，使得在所述驱动件的驱动下所述第一从动件和所述第二从动件能够朝不同的方向转动。

本发明还公开了另一种输入旋向自由输出恒旋向的传动机构。