[发明专利]一种单丝钢帘线的制造方法及钢丝应力消除装置

说明书

本发明公开了一种单丝钢帘线的制造方法及钢丝应力消除装置，其制造方法包括盘条预处理、干拉、热处理电镀、湿拉、应力消除、校直、收线；其应力消除装置包括加热线圈和校直器，所述加热线圈和校直器沿钢丝传导的方向依次设置，所述校直器一侧设有风冷除屑装置。本发明提供的单丝钢帘线的制造方法，在湿拉工序后不经过捻股工序，通过钢丝应力消除装置消除单丝钢帘线的残余应力，提高了产品质量和生产效率，降低了制造成本。

技术领域

本发明属于钢帘线技术领域，具体涉及一种单丝钢帘线的制造方法及钢丝应力消除装置。

背景技术

随着汽车工业和高速公路的快速发展，以及环保法规的不断提高，轮胎发展需要满足绿色环保、轻量化、更长的使用寿命和更多的可翻新次数等，以保证可持续发展。带束层是子午线轮胎的主要受力部件，周期性地承受拉伸、弯曲、剪切等变形应力。带束层用钢帘线只有具有较高的渗胶性和耐疲劳性能，才能有助于提高带束层的性能，进而提高轮胎质量。

单丝钢帘线构成轮胎带束层，能够减小带束层的厚度，有利于轮胎轻量化，改善燃油的消耗。由于单丝钢帘线无点接触或线接触，在轮胎使用中无钢丝间摩擦。钢丝能实现全渗胶，从而避免因湿气进入到钢帘线内部而引起腐蚀。因此具有良好的抗疲劳性能及粘合性能，降低了轮胎的制造成本。

发明专利申请CN201410595340.3公开了一种单丝钢帘线的制造方法，发明专利申请CN201910190843.5公开了一种制备用于加强轮胎带束层的钢单丝的方法，两者均是在捻股机床上生产，生产效率较低，导致制造成本较高；另外，在捻股机床进行捻制时湿拉单丝受到扭转塑性变形，单丝钢帘线表面易产生损伤，影响产品的疲劳性能。由于湿拉拉拔出的单丝具有圈径、翘距，在湿拉机床上加装校直器或过捻器生产单丝钢帘线存在调试量大、弓高波动大等问题，无法满足单丝钢帘线批量生产要求。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术中的不足，提供一种单丝钢帘线的制造方法及钢丝应力消除装置，湿拉工序后不经过捻股工序，通过钢丝应力消除装置消除单丝钢帘线的残余应力，提高了产品质量和生产效率，降低了制造成本。

本发明提供了如下的技术方案：

一种钢丝应力消除装置，包括加热线圈和校直器，所述加热线圈和校直器沿钢丝传导的方向依次设置，所述校直器一侧设有风冷除屑装置。

进一步的，沿钢丝传导的方向，所述加热线圈的前端设有牵引盘，所述校直器的后端设有恒张力自动控制系统。

进一步的，所述牵引盘和加热线圈之间、所述加热线圈与校直器之间以及校直器后端均设有导轮。

进一步的，成品丝径钢丝进行应力消除的具体步骤包括：以加热线圈进行加热，然后以校直器进行钢丝校直。

一种单丝钢帘线的制造方法，包括以下步骤：

将盘条进行机械剥壳，然后清洗、涂硼后烘干；

采用直进式拉丝机进行若干道次干拉拉拔，获得干拉钢丝；

对干拉钢丝进行热处理和冷却，然后依次进行酸洗、镀铜镀锌、中频热扩散、磷化、水洗和皂浸烘干；

采用翻转式水箱拉丝机对电镀后的镀铜丝进行若干道次湿拉拉拔，获得成品丝径钢丝；

采用所述的钢丝应力消除装置对成品丝径钢丝进行应力消除和校直，并用收线工字轮收线。

进一步的，所述盘条的碳含量为0.55-1.05％，直径为5.0-7.5mm。

进一步的，所述干拉钢丝的直径为0.82-3.0mm；在干拉拉拔的过程中，对于真应变ε1.8的过程钢丝，进行中间热处理后继续若干道次干拉拉拔，获得干拉钢丝。

进一步的，所述干拉钢丝进行热处理的具体步骤包括：在900-1100℃条件下加热成奥氏体，然后淬火成珠光体。